陆航一般为什么机型？

说到我军直升机，看阅兵就能有一个比较直观的感受，大有一种铺天盖地的感觉，这在以前是不可想像的事，如今一出动就是几十架，即能充分说明我们的发展和进步。我军陆航，自上世纪八十年

谢邀，说到陆航，实际上是几乎每个国家空军的起源，直到空军足够强大称为独立的军种后，才独自成军。

这里就有一个抢饭碗的事情了，空军独立后就一直担心陆军再“抢了空军吃饭的家伙”，其实也很好理解，如果是在一个军种内那么可以统一指挥和协调，但如果是不同军种隶属于不同指挥部，那么指挥协调的事情就很难办了。

于是乎，陆军、海军、空军就空权的问题也大大的撕过很多次脸。

目前的结果就是——陆军航空兵主要执行配合陆军行动的协助支援任务，主要包括打击地面潜在威胁目标、协助陆军进行战术级别的装备运输。这里我们可是提到“战术”这个词汇了啊，参考之前战略、战役、战术的概念去吧。

更直白的说，地面潜在威胁目标目标是什么？例如我军的坦克要进入某一个地区，敌方的坦克有可能出现在这个地区，这个时候，武装直升机就会作为保护己方坦克的角色出现。“潜在威胁”并不是指我们的侦察机发现了敌人一个坦克营第，然后派武装直升机过去击毁所有敌方坦克——攻击敌方坦克营地的事情是空军的工作。

这样一来，陆军航空兵的作战目的就相对单一了，单一化后，陆军航空兵的装备就集中在战场战术保障和战时、平时的小规模运输上了。

以我们自己的陆军航空兵为例，目前装备的武装直升机为：直-10（武装直升机）、直-19（多用途武装直升机）。这两个机型一共只有不到600架。我们的陆航的运输或多用途直升机为：直-8、直-9、直-11、直-18、直-20，也只有大约470-480架。另外我们陆航还有一些进口的来自于俄罗斯或者美国的直升机，例如米-8、米-17、米-171和S-70C，这些飞机的数量除了米-17和米-171有将近400架外其他就很少了。

当然了，这就是直升机武装起来的一支“空军”，我们的陆航是没有固定翼飞机的。

不仅仅是我们的陆军航空兵没有什么空中打击能力，其实就是美国自己的陆军航空兵其空战能力也是十分羸弱的。

他们现在在服役的飞机中包括：

攻击直升机AH-64

运输直升机CH-47

多用途直升机MH-6

侦察直升机OH-58

教练直升机TH-67

通用直升机UH-60、UH-72

侦察机MQ-1C、RQ-5、RQ-7、RQ-11

运输机C-12、C-20、C-23、C-26、C-37

基本上也是除了运输机之外就没有固定翼飞机了。

当然我们陆航是没有运输机的历史是在2016年12月23日才被打破的，在这一天，陆航正式接收了第一架运-9，这是陆航的第一架现代化的固定翼运输机。