长春西部发展最新「未来长春西部城区的核心板块将因这条大动脉的贯通而腾飞」

长春地铁二号线将在今年全线贯通正式运营，成为贯穿长春东西的轨道交通大动脉。不过关于地铁二号线，现在还有很多疑问没有解开。西湖站为什么要甩站？地铁的西延长线的沿途是什么

长春地铁二号线将在今年全线贯通正式运营，成为贯穿长春东西的轨道交通大动脉。不过关于地铁二号线，现在还有很多疑问没有解开。西湖站为什么要甩站？地铁的西延长线的沿途是什么情况？延长线涉及到哪些征拆节点？带着这些疑问，小编亲自前往地铁二号线及规划的延长线路走向进行实地踏查。

据小编目前了解到的情况，地铁二号线的西延长线（准确的说应该是西南延长线）是从富民大街拐弯到凯达北街，而线路基本是沿着凯达北街为走向，一直延伸到汽车公园。西湖站目前是地铁二号线建成线与计划延长线的拐点，按照二号线的二期计划（也就是延长线工程），西湖站应与延长线同时竣工开通。

现在有一种说法是西湖站甩站是因为存在征拆问题。那么到底真的存在征拆问题吗？其实，就西湖站本身而言，是不存在征拆问题的。但是就地铁二号延长线而言，征拆问题却是存在的。

因为目前为止，凯达北街的道路还没有全线贯通，因为当中有一段征拆节点。这个节点应该是一处工业企业的厂房，位于西新大街与凯达北街交会处，西新小学东侧，前面还有门市房用作经营。

厂房里的办公楼，大概有3栋。

厂房的院落，目前看样子已经成了废品收购站。

这个厂房将凯达北街拦腰截断，中间只有一小段土路可以勉强行车，还很容易磕碰底盘。所以这个厂房院落成了最大的征拆节点，如果地铁二号延长线要走凯达北街，这个工厂的征拆是基本绕不过去了。希望到时候也能实现凯达北街的顺利贯通。

凯达北街与捷达大路交会。按照计划，未来的地铁二号延长线上，捷达大路会有一个地铁站。

过了捷达大路一路继续向南，远远的可以看到汽车公园里的汽车博物馆。就是大家常说的“钢铁巨轮”。汽车博物馆此前烂尾多年，而去年开始复工，按照目前的计划，今年会实现竣工开馆。

继续向南，还可以看到汽开区管委会，汽车公园已经距离不远了。远处还有车城万达广场。总之，汽开区未来的核心区域，一定可以通过地铁二号延长线，全面带动发展起来。

这里就是红旗广场。

过了红旗广场，就来到了汽车公园，汽车博物馆就在眼前。

寒冬腊月，汽车公园里已成冰雪世界。

近距离注视汽车博物馆。“钢铁巨轮”停工了这么多年，总算复工了。今后长春将少一个著名的烂尾建筑，而长春西部城区又会多一个新地标！

汽车公园里白雪皑皑。

永春河穿过公园，居然没有被冰封。

远处冒着烟的，是长春西南富锋镇的大唐热电三厂。

汽车公园南侧的一些在建楼盘，不远处就是车城万达广场。当地铁二号线延长到这里的时候，那么这些楼盘的业主基本都可以受益。

站在高处俯瞰汽车公园。

远处的建筑就是汽开区管委会大楼了。

这个由灌木组成的图案，就是汽开区的区标。

最后来一张汽开区管委会的正面特写。

汽车公园及周边地区，正在成为长春汽开区新的核心区域，而未来的地铁二号延长线无疑是带动这片区域高速发展的巨大引擎。所以由衷希望地铁二号延长线能尽快动工兴建，在不久的将来为长春西部城区带来腾飞。