泉州为什么必须要建地铁站「泉州为什么必须要建地铁」

今年以来，全国各地地铁和轻轨建设可谓如火如荼。近期，有关泉州修建地铁的话题，也频频被坊间提起，并引起泉州市民热议。
本公众号后台，也收到非常多的读者询问相关的话题。的确，地

今年以来，全国各地地铁和轻轨建设可谓如火如荼。近期，有关泉州修建地铁的话题，也频频被坊间提起，并引起泉州市民热议。

本公众号后台，也收到非常多的读者询问相关的话题。的确，地铁话题，无疑收到当下泉州市民最为关注的热点领域。

对此，一小部分泉州读者提出观点，认为泉州这样的城市，没有修建地铁的必要。

本号以为，对于泉州来说，要打造中心城市，修建地铁，完善交通配套，是必不可少的一个环节。

2018年初，福建省政府印发《福建省人口发展规划(2016—2030年)》，明确提出要做大做强厦门、福州和泉州三大中心城市，最大限度集聚人口和产业。

那么，对于修地铁，省会福州和特区厦门，是怎么做的呢？

先看福州——

作为省会城市，福州现在有5条地铁线路已经运营和正在规划和建设，从数量上来看，就知道福州想要重度发展的心是有多么的急切了。

根据规划，福州打算每一年都将要开通一条地铁线路，并且实现在2022年的时候成为地铁主体线网。目前，福州地铁1号线和2号线已开通运营。

眼下，福州地铁一号线二期工程正在加速建设中，其余的几条也是正在继续推进，前段时间因为是疫情期间是有些延迟的，但是目前已经全面复工了，5号线的12个车站主体已经完成。

展望未来，福州不仅通过地铁打通市区的各处连接点，还将市区范围拓展到闽侯、长乐、福清、马尾等昔日市郊一带。强省会、大福州的特征十分明显。

再看厦门——

目前，厦门地铁一号线和二号线，已经开通运营。

在厦门地铁开通之前，厦门已经有了运营网络比较发达的BRT线，厦门BRT全线基本全封闭运行速度快，覆盖面广，除了海沧、翔安各个区都已通车。

可以说，厦门已经初步建成了连接岛内各处，以及连接岛内外的综合型的立体交通网络。

令人羡慕的是，目前，厦门还在大步推进地铁建设：

除了已经运营的1、2号线外，厦门3、4、6号线地铁未来2年内将开通运营，在建地铁里程110公里

依据厦门市城市总体规划和综合交通规划，厦门市城市轨道交通网由6条线组成，总长度约267千米，共设车站139座，含换乘站18座；远景年线网由11条线路组成，总长度404千米，共设车站188座，含换乘站42座。

展望未来，通过地铁等快速工具，厦门推行岛内外一体化的战略，做大厦门的趋势，十分明显。

厦门目前地铁运行图

厦门远景地铁蛛网图

再回到泉州——

运营地铁：0

在建地铁：0

BRT：0

就交通配套看，作为三大中心城市的泉州，有其名而无其实。当前，区域经济竞争十分激烈，各地都在通过交通配套，打通内部循环，泉州要想做大做强，再不建地铁，恐怕说不过去。

本号认为，泉州必须修地铁，且刻不容缓，理由如下——

1、经济总量全省第1、全国前20。

根据国家统计局发布的2019年经济总量前20名城市排名，依次是：上海、北京、深圳、广州、重庆、苏州、成都、武汉、杭州、天津、南京、宁波、无锡、青岛、郑州、长沙、佛山、泉州、东莞、济南。泉州位居第18名。

我们注意到，查阅一下这20个城市中，很容易发现，泉州是唯一没有地铁的城市！

2、泉州人口规模全省第一。

统计数据显示，截至2019年底，泉州常住人口规模为874万，位居全省第一。而同期，福州和厦门的常住人口分别是780万、429万。这么多的人口，完全可以承载地铁的运营。而且，泉州的流动人口规模也很大，仅外来务工人员就高达200多万。规模巨大的人口、人流量和人口优势，是地铁运营的有力保障。

3、人口集聚度也较强。众所周知，地铁要运营，需要满足一定的人口集聚度。泉州的情况看，依据产业布局，泉州的人口，主要聚集到泉州中心市区（鲤城、丰泽为主）、晋江、石狮和南安一部分（官桥、水头、石井以及南安市区）。这些人口集聚区，完全具备开通地铁的条件。这些地方，如若开通2到3条地铁，完全可以。

4，有人认为，相比福州厦门，泉州政府财力状况相对较差，修不起地铁。提出这个观点的人，恐怕不懂得地铁的运营投入与产出。地铁作为大宗基础设施投资，的确要花费很多钱，规模在百亿以上。但是，真实的情况上，地铁是一项长期投资，成本可以逐渐消化。以泉州这样的产业规模、经济规模和人口规模，一旦地铁开通，完全可以通过沿线土地增值、商业配套、广告等行业来消化。事实上，绝大部分已修建地铁的城市，也是这样处理的。

5、做强做大中心市区的必要。当今中国，正在朝大城市化的强势和方向挺进。各地的大、中城市，都在通过地铁、轻轨等快速通道，打通区域内的任督二脉。泉州如能开通若干条地铁，将经济活跃的县市区连接起来，能极大地提升整个城市的辐射力、凝聚力，为现代服务业、高端制造业的发展形成巨大的推力。

6、众所周知，目前，制约泉州无法修建地铁的原因，也是唯一的原因，就是无法实现撤县改区。因此，泉州要修地铁，恐怕很难绕开撤县改区这一必要环节。在全国地铁和轻轨建设如火如荼的大背景下，泉州各方应大力协作、团结一致，尽快扫清修建地铁的障碍，让800多万泉州人早日能圆梦地铁。