北京机场快线价格地铁「北京地铁机场线价格贵其实坐公交也能到速度还不输机场大巴」

改革开放以来，我国的航空业取得了非同寻常的发展，从2010年的年客运量2.6亿人次，到2019年6.6亿人次，增长了2倍多，尤其是首都机场，2019年旅客突破1亿人次，仅次于美国亚特兰大机场，位居

改革开放以来，我国的航空业取得了非同寻常的发展，从2010年的年客运量2.6亿人次，到2019年6.6亿人次，增长了2倍多，尤其是首都机场，2019年旅客突破1亿人次，仅次于美国亚特兰大机场，位居全球第二。

机场一般都建设在距离市区三四十公里的地方，以减少高楼对飞机起降的影响，个别机场由于建设较早，随着城市化进程加快，距离市区只有一二十公里，这样的机场有南宁，贵阳，厦门等城市。

以往，前往机场的公共交通，只有机场大巴或者打车两种模式，出租车比较贵，一般不是因公很少有人打车，机场大巴每半小时发一班，几乎是趟趟满员。

现在，机场客流量越来越大，很多省会城市建设了轨道交通连接市区和机场：比如兰州，长春，海口，采用在机场建设高铁站，接入城际铁路的方式；而杭州，郑州，天津，重庆，青岛等多数城市将地铁接入机场；像北京，上海，深圳这样的特大城市大型机场，有地铁和高铁两种交通供旅客选择。

坐地铁去机场只需要几块钱即可到达，非常经济快捷，受到旅客的普遍欢迎。如何花最少的钱抵达机场？那无疑是城市公交车了。有一些城市竟然有到机场的公交线路，虽然时间长了些，但胜在比地铁还要便宜。比如济南遥墙机场有309路，石家庄正定机场有156路，乌鲁木齐有51路。

北京两大机场的轨道交通最特色，无论是首都机场，还是刚刚建成的大兴机场，均采用专线方式单独计价，首都机场线25元，大兴机场线更是达到35元，让很多普通旅客难以承受。如果打车，费用更是轻松突破百元。

不过，北京的首都机场，有空港1-13线公交，分布在2号和3号航站楼到达层外，连接附近地铁站和沿途小区，票价仍然按市内公交的标准，非常实惠。如果去市区也不用担心，2号航站楼乘坐空港1路，3号航站楼乘坐空港11路到岗山村站，换乘走机场高速的公交850快，全程花3块钱即可抵达二环，由于走高速，速度一点不输价格30元的机场大巴，可谓是非常经济。

朋友们，你还知道哪些城市的机场可以从市区坐公交抵达吗？如果不赶时间，你会选择坐公交到机场吗？欢迎在下方评论区留言分享。