你觉得爽有人可能感觉冷这些城市地铁已试点同车不同温

准时便捷的地铁成为很多人出行的首选，但地铁车厢空调温度体感总是因人而异，有乘客说冷，有乘客说热。
如何才能满足不同旅客对空调温度的需求？近日，深圳地铁宣布将试行同车不同温，

准时便捷的地铁成为很多人出行的首选，但地铁车厢空调温度体感总是因人而异，有乘客说冷，有乘客说热。

如何才能满足不同旅客对空调温度的需求？近日，深圳地铁宣布将试行同车不同温，设“强冷（23度）”和“弱冷（25度）”车厢，乘客可根据指示标识按需乘车。

深圳地铁方面介绍，根据以往乘客的建议统计，女性乘客认为空调温度偏低的比例较高。因此，深圳地铁此次将“弱冷”车厢与女士优先车厢相结合。

图片来源：摄图网

在深圳之前，已有北京、长沙等地的地铁试点“同车不同温”。也有上海、广州、成都等城市没有分设车厢温度，而是对车厢内的温度实时检测，增减送风量。

多地试点“同车不同温”

同一列地铁上，有人喊冷有人觉得热，地铁车厢的温度设置一直是地铁运营单位的“头疼事”。

据羊城晚报，12月29日开始，深圳地铁7号线将上线“同车不同温”模式，同一列车，分设“强冷”和“弱冷”两种车厢。其中，2至5车厢为“强冷”车厢，空调温度设置为23℃。1、6车厢为“弱冷”车厢，空调温度设置为25℃。

“其实，强冷车厢的温度与目前车厢温度保持一致，而弱冷车厢的温度则是在此基础上调两摄氏度。我们会根据冬夏两季温度的不同，再相应调整两者的温度，但始终保持两摄氏度温差的设置。”深圳地铁相关负责人解释，空调温度设置并不完全等同于车厢内乘客的实际温感，实际温度也会因客流不同、乘客所处位置不同而有细微的差异。

记者了解到，深圳地铁列车两端的1车和6车为女士优先车厢，根据以往乘客的建议统计，女性乘客认为空调温度偏低的比例较高。因此，深圳地铁此次将“弱冷”车厢与女士优先车厢相结合，在推行差异化服务的同时，也进一步体现出对于女士的关爱照顾。

新做法推出后，部分网友表示很赞同，很人性化。

也有一些乘客表示：温度差别不太明显。

还有有网友表示，高峰时段顾不上这些……

实际上，深圳此举并不新鲜，国内已有多个城市试行“同车不同温”。

今年6月，北京地铁6号线尝试同车不同温。地铁车厢将分成“强冷区”和“弱冷区”。地铁司机室端前4节车厢平均客室内温度约为25℃，后4节车厢平均客室内温度约为27℃。北京地铁运一分公司表示，下一步将根据乘客的建议反馈，对温度设定进行更合理的调整。未来，这套温度设定模式也可能在其他线路陆续推广。

今年8月，北京地铁在2号线、13号线车厢也开始试行强冷、弱冷分区设置。

今年7月，长沙地铁地铁1号线、2号线尝试分设“强冷”“弱冷”车厢；8月，西安地铁在四号线试点推行“同车不同温”特色服务；8月，青岛地铁2号线电客车进入“差异供冷”模式。

即便如此，还是会有温度差异存在。长沙地铁一位电气工程师表示，空调自动模式会设定一个基准温度，然后通过程序将弱冷车厢的温度控制在26摄氏度，强冷车厢的温度控制在24摄氏度，给乘客提供不同的选择。 “不过列车需要频繁进出站，每一次都要开关车门，这些都会影响车厢内的温度。”

上海广州：不会照搬“北京模式”

据新京报报道，北京地铁车厢空调的设计原理类似于中央空调，首先需要设定一个基准温度，然后通过手动程序调节部分车厢温度，在初始温度的基础上，调高或者调低几度。

不过据新闻晨报报道，上海地铁相关人士表示，对已经运营的线路，目前暂无采取和上述省市相同做法的计划。上海既有地铁线的车辆，出厂时就无配置不同车厢的不同温度的功能设置。

图片来源：摄图网

据信息时报，对于北京方面的尝试，广州地铁相关负责人也表示，考虑到地域差别等因素，目前广州不会盲目照搬“北京模式”。该负责人介绍，广州地铁列车空调均采用UIC553标准（国标）进行温度控制，空调系统实时根据车厢外温度自动对车厢内目标温度进行控制，控制在22—27摄氏度范围内。

该负责人补充说，每年高温季节，广州地铁也会对线网列车温度进行测量与调查，并针对列车空调开展科研项目研究，努力满足市民的出行需求。

据现代快报，南京地铁也暂无分设车厢温度的条件。南京地铁工作人员介绍，就实际情况而言，乘客赶地铁，不一定会先找门再上车。南京地铁工作人员建议，怕冷的乘客可以离出风口远一点，怕热的乘客可以离出风口近一点。

编辑|卢祥勇 王嘉琦

多地地铁设弱冷车厢“同车不同温” ，这一设置有多暖心？

我们都知道夏天的时候非常热，而且因为公共交通经常需要承载很多的人口流动，所以一般情况下他们的冷气温度都是非常低的。但是我们也都知道，有很多人因为身体体质的原因，是不能够在比较低的车厢当中待比较长的时间，但是因为每天上下班通勤的需要，还是要这样做，但是一旦出地铁站的话，又马上会被高温包裹，这一冷一热，会导致他们的身体出现一些问题，所以现在有很多地区都开始设置弱冷车厢。那么今天就跟大家来探讨一下这个话题。

第一，目前有哪些地区开始设置这样的车厢？

我们都知道我国的地铁发展是比较晚的，所以采用的设备也都是比较新的，这也就导致了我们想要更换地铁设备的话，还是非常及时的。这一次根据新闻媒体的报道，有记者就发现了，在上海，安徽以及青岛，西安这些新一线城市当中，都已经对地铁进行了部分的整改，采取了一些弱冷车厢，为不同人群提供相近的温度。

第二，如何看待这样的变动？

这如同我在最开始所说的那样，因为很多人体质的原因，他们并不能够在温度特别低的车厢当中，但是考虑到人口流动比较大，所以一些车厢温度肯定是要非常低的，在这样的情况下，设置这些单子的车厢，的确可以考虑到更多乘客的需求的确是非常让人暖心的。

第三，他们之间到底有什么区别？

从这一次各个地铁官方平台所给出的消息来看的话，目前他们确定的温度是摄氏25℃，如果提高两色，数字化，也就意味着普通的车厢是23℃之间。这样的温度对于大多数的成年人和老人来说都是可以接受的，毕竟在家里边儿，我们开空调的话，也会选择26度而在公共空间当中25度的温度并不会太低。

我国多地地铁设弱冷车厢“同车不同温” ，这一设定有多人性化？

我国多地地铁设弱冷车厢“同车不同温” ，这一设定有多人性化？随着现代化社会的发展变化，我们国家的地铁建设成果非常的高，地铁的建设能够给我们人民提供更大的便利，在出行方面变的更加的方便，这也能够促使国家以及社会处于不断的发展中。那么，对于我们国家地铁设置的弱冷车厢，在不同的车厢中有不同的温度，到底是有多人性化？的对于这一个问题，相信大家是有非常多的疑惑的，尤其是对于这一方面有需求的人来说。所以，接下来就由小编来个大家讲解一下吧。

相信大家对于我们国家的建设是非常有信心的，国家的建设在不断的完善过程中。我们国家在地铁建设方面的成就是非常高的，就比如说，地铁的里程在不断的增加，这也让我们看到了国家投资力度之大。那么，现如今我国地铁人性化的设置更是让大家都非常的欣慰，不仅是国家对于人民的优惠政策，更多的是对于人民的一种关怀。当社会在不断变革过程中，我们国家仍然能够做到关怀备至，这真的是令人欣慰的一点。

在地铁中设置的弱冷车厢，在不同的车厢中，所持有温度是不同的，所以这也让更多的人看到了国家政策大力支持，以及地铁事业的发展壮大，这一设定是非常具有人性化的，人们可以根据自己可以适应的温度去选择合适自己的车厢中。这对于很多的怕冷的游客来说是非常温暖的，很多人天生怕冷，所以需要在不是那么冷的车厢中乘坐，这样也能够极大的减轻人们不适应的情况。

当人们能够适应车厢的温度的时候，这说明地铁坐的是非常人性的，也更能体会到人们的身体情况。