13号线北苑站乘车困难,北京北苑北地铁站
北京城铁13号线的北苑站目前是一个北苑核心区的站点，南北两侧都已经是建成区，但这个地区南北两侧的建设顺序是不一样的，南侧的建成的时间比较早，属于传统的北苑地区，北侧建成的时
北京城铁13号线的北苑站目前是一个北苑核心区的站点，南北两侧都已经是建成区，但这个地区南北两侧的建设顺序是不一样的，南侧的建成的时间比较早，属于传统的北苑地区，北侧建成的时间比较晚，大约也就是十年之内。
虽然北京城铁13号线北苑站两侧都已经是建成区，但这个城铁站的位置却不太方便，处于一片绿化带的里面，与南北两侧的通道都不太通畅。
下面就是北京城铁13号线北苑站的位置。
北京城铁13号线的北苑站位于朝阳区的北部，图中的阴影部分就是朝阳区，由于北京地铁13号线存在，北苑地区其实分成了南北两个部分。
北京城铁13号线的北苑站南北两侧的卫星图如下所示。
北京城铁13号线北苑站南北两侧都属于北苑地区， 南侧是北苑地区比较早建成的地区，北侧则近十年建成的地方。
下图表示了北京城铁13号线北苑站的结构，它是一个两层的高架站点。
下面照片就是北京城铁13号线北苑站的站台，它是一个一岛一侧式站台，与一般的高架站点并不相同。
北苑站是一个重要地铁站，它同时服务于北苑地区南北两侧的区域，这两个区域刚好是被轨道交通的铁路分割成了两部分。
下面几张照片就是从北京城铁13号线南侧看北苑站。
在北京地铁13号线的轨道南侧，如果不注意，很难看出这个地方是北苑地铁站，也不能直接通过去，只有通道西侧的通道才可以通过去。
下面的照片就是北京地铁13号线北侧的办公楼，这片办公楼比小区的住宅建设更晚，也显得非常新。
由于北京地铁13号线的北苑站位于一片绿化带里面，因此这个站点其实到北侧的区域也不算非常方便。
下面的地图就是北京地铁13号线北苑站南侧的道路。
北京地铁13号线北苑站附近属于北京市朝阳区来广营乡，相面就是轨道南侧绿化带的牌子，上面也有来广营三个字。
北苑站是北京城铁13号线的一个重要的站点，这个站点在建成初期， 北侧可谓是非常荒凉，随着北苑站北侧成为了建成区，它其实已经位于整个的北苑城区内部。
作为一个服务南北两大人口密集区的站点，北京城铁13号线北苑站的位置其实比较闭塞，从南北两侧过去都不太方便。
北京地铁13号线为何与铁路平行？
13号线的由来是这么个渊源：当年北京轨道的20世纪90年代前的版本规划中，只规划了12条地铁线路。而北京到了20世纪90年代末，想继续大力发展北部，将城区人口逐渐转移到京城北部，在这种形式下，提出了城市铁路的设想。最初计划是要利用国铁的改造，由铁道部运营城市铁路。但最后相关部门与铁道部的合作协议没有谈下来，因此，最终城市铁路的设想没有实现（这也是所谓“城铁”俗称的由来）。只是在沿着国铁修建了今天的地铁13号线。而这么修建，同时也省下了一大比的拆迁费。40余公里共计花费65亿元，算是最近地铁史上预算最低的线路了。
而13号线目前，从西直门到北苑向东的一段，都是沿着国铁左侧修建。而与京承高速平行向南一直到柳芳一段，以前旧址也是国铁的望和支线，但后来铁路废弃，拆除同时开建地铁13号线。
关于地铁13号线的设计，分一条主线（西直门-东直门）和两条支线组成。其中一条支线由知春里分出向北，经圆明园、颐和园到厢红旗，另一条从望京西分出，经望京东等站到首都机场（这也是为何望京西两侧有预留轨道的原因），另外最初还预留了学院南路、北四环西站、清华东路、建材城东路、来广营、北四环东站等几站。但因为一些原因，两条支线的计划废置，预留车站的修建还未提上日程。
北京地铁13号线的预留车站
预留车站是计划修建但未修建，仅仅预留加站条件的车站，预留车站在远期可能会随着城市规划修建，13号线当时设计的时候预留了几个车站，地铁部门计划在两三年内建成北部预留的两三个车站，在方便沿途居民出行的同时，也起到分流乘客、缓解拥堵的作用。根据计划，北京地铁将启动13号线建材城东路站和清华东站的建设工作。
学院南路站：位於学院南路与13号线的交口处，起初计划修建，但因拆迁等问题改为预留车站。规划2020年前加站转乘9号线北延线。
北四环西站：又称“保福寺站”，位於13号线与四环路交口，保福寺附近。规划2020年前加站转乘18号线。
清华东路西口站：位於双清路，清华东路交口北，早期称作北京林业大学站，後规划时期改名清华东站，为13号线建成时就预定的车站（有正式编号），但是属於有编号无车站的预留站，定於15号线一期西段建成时开放15号线站台，改名清华东路西口站，但13号线站厅还在建设中，尚不能转乘。
13号线增设清华东站，工程并不复杂，但难在不中断运营的情况下施工建设。规划部门正在对清华东站的具体站位、结构形式和转乘方式做深化设计，确保这座新增车站与15号线一期西段同步开通运营。清华东站的转乘也是架空站转地下站，步行距离会稍长。
建材城东路站：位於建材城东路延长线与13号线轨道的交口处。考虑到北部地区发展快速，居民社区增加，此站开通被提示日程，但建设日期尚无定论。
来广营西站：位於来广营桥附近，未有修建计划。
北四环东站：又称“望和桥站”，位於北四环望和桥附近，计划2020年前加站与18号线，17号线转乘。
