保定地铁将与北京地铁无缝衔接吗「保定地铁将与北京地铁无缝衔接」
从北京轨道交通线路规划图（2021-2035年）中可以看出，保定东、涿州、廊坊、天津此次均已被纳入首都大轨道交通体系之中。未来保定地铁将与北京地铁无缝衔接，保定市民坐着地铁去北
从北京轨道交通线路规划图（2021-2035年）中可以看出，保定东、涿州、廊坊、天津此次均已被纳入首都大轨道交通体系之中。未来保定地铁将与北京地铁无缝衔接，保定市民坐着地铁去北京将在不久的将来由梦想变成现实。
在京津冀协同发展，京津保率先联动发展背景下，北京的整体轨道交通体系将相邻的保定（雄安）、廊坊、天津都整体考虑了进来，这是以首都为核心，三地交通深度协同规划的产物，而“轨道上的京津冀”呼之欲出。为此，保定正在加快全力构建京雄保一体化发展新格局。
其实，如果将北京比作首都经济圈的城区，邻近的保定（雄安）、廊坊、天津构成大北京首都圈。所以通过“区域快线”与“市郊铁路”将三地整体深度串联起来，实现北京地铁、保定（雄安）R1快线互联互通，首先实现京保雄交通一体化，真正打通“京雄保”人才与交流的毛细血管。
大兴机场—雄安—保定东定义为“区域快线”，区域快线的时速更快、线路更长，站点之间距离较地铁站长，设计时速在150-160公里左右，北京之前的平谷线与新机场线已经形成“区域快线”，速度介于地铁与高铁之间，但因与地铁互联互通，而使整个出行的换乘动作变得更加快速方便，不需要出站、进站耽误时间。
与此同时，保定市中心城区地铁正在进行紧锣密鼓的规划之中。按照要求，保定中心城区（城五区）与雄安新区（未来雄县、容城、安新撤县设区为三区）地铁同步规划同步建设。保定中心城区与雄安新区地铁将会实现互联互通，并与北京地铁无缝连接，不排除更远的将来实现与天津地铁紧密衔接。
而未来待保定城区地铁建设完成后，乘坐保定城区地铁（时速80公里）到达保定东站，不用出站，从保定东地下或地上换乘R1区域快线（时速约160公里）直抵雄安或大兴机场，未来保定市民去机场会更加方便，保定市民可以乘坐地铁直达北京丽泽商务区。
据悉，国铁集团与北京市正共同编制市郊铁路五年建设行动计划，按照公交化运营理念开展市郊铁路东北环线、城市副中心线西段等重点项目在前段时间发布的河北省国土空间规划（2021-2035）中，雄安新区、保定、廊坊、天津等地被纳入首都经济圈的中部核心功能区，加快交通建设，以此打造以首都为核心的世界级城市群。
河北北三县将首次接入北京地铁网，何时能全面通车？
在7月6日，北京市发展和改革委员会批复了一个新项目的报告：轨道交通22号线（平谷线）工程可行性研究报告，以此为标志，这条待规划的轨道交通线路即将开展施工，预计在2025年左右全面通车。届时河北北三县就会接入北京地铁网， 实现交通的互通有无。
分析该地铁网的布局，北京城市副中心原先规划在通州区，这个地区毗邻河北省、天津市，和现在的这项工程目标地“北三县”仅隔了一条河那么远。这意味着协同发展的步调在慢慢扩展，影响力得到逐渐辐射。据有关负责人介绍：22号线的起点是北京市朝阳区东大桥站 ，然后途径北三县，终点是北京市平谷区平谷站（路线总站数有21站），规划路线长81.2千米。具体的规划是：在北京段(含朝阳段、通州段、平谷段)约51.2公里，设站16座；而在河北段(三河段)约30公里，设站5座。
该地铁路线与先前建设的众多路线组合，共同绘制了一张愈发完善的地铁网。在未来建成时，可通过不断的运营调整，在近处与北京轨道交通的6号、10号、14号、17号等已有线路相同，届时有需要的人群可以享受自由换乘服务而在稍远处，该线路可以与北京市郊铁路、京唐城际铁路等铁路衔接，跨区域的时间将被再一次拉近。
记者采访的负责人这样表示： “项目建设对于京津冀协同发展交通一体化和北京城市副中心发展建设具有重要意义。”
早在先前，该项目已经悄然启动。北京城市副中心建设和津冀协同发展的规划已经持续多年，特别是北京都市功能多元化后，各种领域的项目都在齐头并进，而周边地区（如河北、天津）的发展也尤为关键。作为一个交通的大项目，这条线路主要连通了北京和河北省廊坊市大厂回族自治县、 三河市、香河县（被统称为“北三县”）这样的大领域，一旦建成，将惠及周边地区，而且能带来相当的辐射效应：对于疏解北京非首都功能的压力和带动河北三县的发展，都有极大的作用。
