常州地铁1号线二期延伸「常州地铁1号线龙虎塘以北区间提前完成双线长轨贯通」

常州地铁1号线轨道铺设的最新进展：截至目前，龙虎塘以北区间至北部车辆段，已经完成了双线长轨贯通，比原计划提前45天。
百丈车辆段在1号线全线最早启动钢轨铺设，下午记者在这里看

常州地铁1号线轨道铺设的最新进展：截至目前，龙虎塘以北区间至北部车辆段，已经完成了双线长轨贯通，比原计划提前45天。

百丈车辆段在1号线全线最早启动钢轨铺设，下午记者在这里看到，施工人员正在使用专业设备，将一个个短轨焊接起来，形成无缝长轨。

据介绍，地铁铺轨并不是一次成型，首先要将钢轨和枕木在铺轨基地上，拼装预制成25米长的轨排，再由轨道车将轨排运至各施工点铺设，最后进行无缝焊接和打磨，才能形成长轨。

由上海工程局负责实施的铺轨2标段，从文化宫至百丈车辆段全长38公里，目前已经完成了27.3公里的短轨铺设。其中从龙虎塘到百丈车辆段，率先实现双线长轨贯通。

在现场焊接过程中，施工单位还采用多种先进技术，确保列车可以平滑运行，提升乘客乘车的舒适感。

上海工程局集团常州地铁1号线铺轨2标工程部部长王旭森告诉记者：“焊接之后我们采用我们公司自主研发的电子感应正火，提高接头的质量控制，从龙虎塘到百丈车辆段，已经完成了1156个钢轨焊接接头，全部经过第三方检测，没有任何伤口，全部合格。”

龙虎塘到百丈车辆段双线长轨的提前贯通，也为明年上半年即将进行的1号线首车试验创造了条件。

中铁上海工程局集团常州地铁1号线项目负责人范宝明表示：“下一步为我们机电设备安装，包括接触网、强电、弱电、通讯信号等专业提供一个施工的基面，按照我们轨道公司的整体计划，从龙虎塘到百丈车辆段，首先要进行接车，再进行一个试车。”

此外，从文化宫往南的铺轨1标，也完成了81%的短轨铺设量，还余下7公里待铺。