武汉地铁载客量「武汉地铁客运量不如两年前是票价太贵了吗关键还是受疫情影响」

武汉地铁客运量不如两年前，是票价太贵了吗？关键还是疫情影响
有人说，武汉地铁涨价之前人流量非常大，客流强度基本都在10000人次/公里以上。自从涨价之后，票价就很贵了，没人愿意坐

武汉地铁客运量不如两年前，是票价太贵了吗？关键还是疫情影响

有人说，武汉地铁涨价之前人流量非常大，客流强度基本都在10000人次/公里以上。自从涨价之后，票价就很贵了，没人愿意坐地铁了。

我一直觉得，这些人都是在盲人摸象，摸到一条腿，就觉得大象长得跟他的腿一样。

武汉地铁是什么时候涨价的呢？我查了一下，是2019年2月1日，到现在快三年了。涨价的幅度大不大？其实也不大，平均贵一块钱的样子，比如，涨价之前，我从后湖大道到三角湖是4.5元，涨价之后变成了5.4元，这都是打九折之后的价格。

那么，为什么有些人觉得武汉地铁票价涨了很多呢？主要就是原来的票价太便宜了，自北京地铁涨价之后，最便宜的就是武汉地铁了。9公里以内只要2元，9-14公里只要3元，这已经算是非常非常低廉的价格了。调价之后，2元只能乘坐4公里，站间距长一点的，可能就只有一个站。同样的9公里，现在却需要4元，直接翻了一倍。所以很多人都说，调价后的武汉地铁，短途车确实比以前贵了很多。

那么，影响有多大呢？其实也没有多大，2018年12月30日，武汉地铁全线网客运量创下了372.66万乘次的历史新高，当然，平常肯定达不到这个数据。2018年前9个月，武汉轨道交通日均客运量305万乘次，最高日客运量达352.48万乘次，客流强度1.5-1.8万人次/公里，占全市公交客运量的38%。而调价之后的2019年，武汉地铁全年客运量达到了122903.86万乘次，日均客运量为336.72万乘次，最高日客运量突破445.62万乘次，发生在2019年4月4日，也就是清明假期间。2018年，武汉开通了2号线南延线、7号线南延线、4号线西延线，对客流量有一定的提升。从这里可以看出，武汉地铁票价上涨之后，对武汉地铁客运量的影响并不大。

真正对武汉地铁客运量产生巨大影响的，还是去年年初发生的疫情。据统计，2020年，武汉日均客运量为384.4万人次，其中轨道交通客流量占比44.2%，也就是169.1万人次，相比于2019年的336.72万人次，差不多就是腰斩了。疫情之后，乘坐公共交通工具出行的人少了很多，日均客运量只比前一年的地铁客运量高一点，还不到2019年日均客运量820万人次的一半。由此可见，疫情对于武汉的打击有多严重！

2021年10月，武汉轨道交通平均每天客运量达307.7万人次，已经算是比较不错了。上半年，武汉地铁日均客运量只有277.37万人次，客流强度还不到8000人次/公里。

疫情之后，越来越多的武汉人选择开车出行，尽量避免乘坐公共交通工具，这是后疫情时代的一个显著特征。这两年，武汉私家车保有量增加了不少。2019年，武汉的民用汽车保有量为336万，到今年8月初，武汉的机动车保有量就突破了400万台，20个月增长了60多万台。保守估计，到2021年底，武汉的机动车保有量不低于410万台。

新增车辆多了，开车出行的人也多了，乘坐公共交通工具出行的人自然就少了。从这里可以看出，疫情才是影响武汉地铁客运量的关键因素，跟票价没有多大的关系。

那些在我的帖子后面留言说武汉地铁票价全国最贵的人，基本上都是一些月薪不到4000元甚至不到3000元的主。他们一方面收入较低，另一方面又希望享受更好的交通服务，却不想着提高自己的收入水平，就想着地铁降价，这种心理，本身就不太健康。

我早就说过，觉得地铁贵了，你可以选择走路、骑车和坐公交车，因为你的收入只够享受这样的服务。我就不信，你只有50块钱，敢去星级酒店的柜台喊着要豪华套房。

有人说，地铁是公共交通工具，应该降低费用，让大家都坐得起。听起来不错，实际上仍是谬论。地铁是非常奢侈的交通方式，建设成本非常高，运营成本也非常高，武汉全部公交车加起来的价值，可能还比不上一条地铁线路。因此，服务更好，舒适度更高，而且还不会堵车的地铁，票价略高于公交车，难道不应该吗？

有些人说，公交车也好，地铁也好，目的都是到达，应该同样收费，这种思想也只有码头文化才能培养得出来。你每餐吃2两米饭维持生命即可，为什么还想着吃好吃的，喝好喝的？三文鱼、金枪鱼都是鱼，为什么比草鱼、鲢鱼贵那么多？熊掌和鱼翅都是肉，为什么比猪肉、鸡肉贵那么多？

有些人的思维，跟他的月收入一样，确实有待提高。不过，思维提不高的话，月收入也很难提高。

横向比较一下，武汉的票价虽然确实比较贵，但并非只有武汉一家如此。成都、深圳、广州、杭州等城市的票价，跟武汉一模一样，但我从来没有听成都人抱怨地铁票价贵。要知道，成都的人均可支配收入比武汉低得多，也就是说，武汉人比成都人更有钱一些。

所以我常常说，不是武汉的票价太高或者收入太低，而是武汉的码头文化培养出了很多非常自私又喜欢斤斤计较的市民，这才是出现武汉地铁票价非常贵坐不起或者开车出行比坐地铁更便宜等言论的根本原因。说白了，不是武汉地铁的原因，是人的原因。（2021年12月31日于武汉地铁三号线）#武汉头条##武汉爆料##成都爆料#