昨天,有网友贴出了一组“徐州地铁建设最新情况”的图片:
据悉,2013年2月22日,《徐州市城市快速轨道交通近期建设规划(2013年-2020年)》经国务院批准,国家发改委批复,徐州成为淮海经
昨天,有网友贴出了一组“徐州地铁建设最新情况”的图片:
据悉,2013年2月22日,《徐州市城市快速轨道交通近期建设规划(2013年-2020年)》经国务院批准,国家发改委批复,徐州成为淮海经济区第一座、徐州都市圈第一座、长江以北非省会和非副省级城市第一座、苏北第一座、中国第35座获批建设轨道交通的城市。
大家猜猜这个红底白色的图案是什么?
有资料表明,徐州地铁1号线、2号线、3号线预计分别在2019年9月、2020年10月、2020年12月通车试运营。
然而,在今年5月1日,有网友来到徐州地铁大厦,一楼电子大屏上显示还有46天时间,徐州地铁1号线一期工程就要进行试运行了,预计在今年6月初(笔者推测约6月5日前后),比之前发布的试运行时间提前了近90天。
徐州地铁规划由5条线组成:
1号线
(杏山子工业园—安然片区)
全长31.9公里,主城区东西向的骨干线路
1号线是徐州主城区东西向的骨干线路,线路起点位于城市西部的杏山子工业园,沿淮海路经彭城广场、徐州火车站,穿越坝山片区中心和高速铁路站,向东到达城东片区北部,终点站位于城东的安然片区。线路穿越老城区部分为地下线,东部的线路由于高速铁路站规划为高架站,因此1号线必须地下穿越高速铁路站。因此,穿越高速铁路站的一段也设置为地下线。穿越高速铁路后,考虑轨道线路与国家铁路系统的联络,高速铁路到小山站一段考虑设置地面段,该路段可以利用既有铁路线路,也可以与之平行;其余部分为高架线路。1号线全长31.9公里。地下线12.8公里,高架线约19.1公里。
2号线
(霸王山南侧—李井片区)
全长27.3公里,与城市东南发展主轴相对应的骨干线路
2号线是与城市东南发展主轴相对应的骨干线路。线路起点位于老城区鼓楼北部的霸王山南侧,沿徐州城市南北向主干路中山北路向南,穿过老城区的核心———彭城广场后,沿解放路、迎宾大道通过徐州新区的核心,到达城东片区的组团中心部分,终点位于城东的李井片区。2号线位于老城区的部分为地下线,北段经过故黄河和陇海铁路,由于河流、铁路的制约,该路段也采用地下线。另外,由于徐州新区的定位和功能要求,位于徐州新区的部分路段也将采用地下线,其余部分为高架线路。2号线全长27.3公里,地下段10.1公里,高架段17.2公里。
3号线
(桃山路附近—二堡附近)
全长18公里,是主城区南北向的辅助线路
3号线是主城区南北向的辅助线路,线路起点位于金山桥片区的桃山路附近,沿下淀路经徐州火车站后,顺复兴南路到达淮塔东路,然后沿解放南路,北京路到达铜山新区南部地区,终点位于铜山新区的二堡附近。3号线位于老城区部分路段大致与京沪铁路平行,地面铁路线路情况复杂,用地开发较早,因此考虑采用地下线,两端线路采用高架线。3号线全长18公里,其中地下线6.3公里,高架线11.7公里。
4号线
(桃山路附近—铜山宾馆附近 )
全长24.3公里,大部分位于城市外围组团内
4号线为城东南北向的辅助线路,起点位于金山桥片区的桃山路附近,与3号线起点同站台换乘,经坝城北路向南,穿过坝山片区和徐州新区的核心区后向西,沿城市主干路到达铜山新区的西部地区,终点位于铜山宾馆附近。4号线大部分位于城市外围组团内,因此,考虑徐州新区内的部分路段采用地下线,其余部分为高架线,4号线全长24.3公里,其中地下线3.5公里,高架线20.8公里。
2019年是祖国成立70周年,同时,将是徐州迈入“地铁时代”的第一年,地铁开通不仅方便了人民的出行,而且会极大的缩小徐州的城市半径。
让我们拭目以待,看徐州地铁将以何种面貌出现在人们的眼前!