成都地铁2号线犀浦站的特殊性双岛式站台实现与铁路的同台换乘
成都地铁2号线的犀浦站是一个非常特殊的站点，它实现了地铁与铁路的同台换乘，本站的模式在中国地铁的建设历史上还是首次。
犀浦站即是成都地铁2号线的终点站，也是成都市域铁路
成都地铁2号线的犀浦站是一个非常特殊的站点，它实现了地铁与铁路的同台换乘，本站的模式在中国地铁的建设历史上还是首次。
犀浦站即是成都地铁2号线的终点站，也是成都市域铁路成灌铁路的站点，二者的站台是在一起的，换乘比一般的地铁站还要方便。
下面就是成都地铁2号线与成灌铁路的犀浦站。
成都地铁2号线与成灌铁路的犀浦站
犀浦站是一个高架站，它也是成都地铁与铁路系统共用的车站。
成都地铁2号线与成灌铁路的犀浦站的地图如下所示。
成都地铁2号线与成灌铁路的犀浦站地图
从地图中可以看出，在犀浦站这个地方位于隧道和道路的南侧，铁路与成都地铁2号线都进入了这个高架车站，其中铁路在北侧，成都地铁2号线在南侧。
下面就是成都地铁2号线与成灌铁路的犀浦站卫星图
成都地铁2号线与成灌铁路犀浦站卫星图
上图中黄圈的地方，就是成都地铁2号线的入地点，它在犀浦站附近是高架线路，向南一点就成了地下线路。
成都地铁2号线与成灌铁路的犀浦站外面
犀浦站的结构非常特殊，按照铁路系统与地铁系统有着不同的定义方式：
按照铁路系统：犀浦站属于2台4线按照地铁系统：犀浦站属于双岛式站台下面就是成都地铁2号线与成灌铁路犀浦站的结构。
成都地铁2号线与成灌铁路犀浦站结构
从结构图中可见，在两个站点当中：成都地铁2号线的轨道在中间，成灌铁路的轨道在两侧。
同一个站台的地铁和铁路是可以换乘的，这是一个极其特殊的地铁系统与铁路系统的同台换乘。
成都地铁2号线与成灌铁路犀浦站
事实上，从铁路系统的角度来看，是不存在“两条铁路换乘”的情况的，因此犀浦站只是在铁路系统看起来，是一个“2台4线的火车站”，它实际上还是一个“引入火车线路”的地铁站，并且让火车和地铁的站台分开，可以同台换乘。
成都地铁2号线与成灌铁路犀浦站
犀浦站是一个名副其实”同台换乘站“，这个站点里面成都地铁2号线和成灌铁路动车组列车可以驶入同一个岛式站台的两侧，这种换乘比一般两个地铁站的换乘还要方便。
犀浦站不仅是成都地铁2号线的站点，它本身也是铁路系统的站点。这种地铁与铁路一体化的整合也是中国地铁系统建设的一个突破。
成都二号线各站的站台形式是什么？
成都地铁2号线（犀浦~龙泉驿）：双岛式站台：犀浦站（与成灌快速铁路）、中医大省医院站（与4号线）；
岛式站台：百草路站、金周路站、金科北路站、迎宾大道站、茶店子客运站、羊犀立交站、一品天下站、蜀汉路东站、白果林站、通惠门站、人民公园站、天府广场站、春熙路站（3号线为侧式站台）、东门大桥站、牛王庙站、牛市口站、东大路站、塔子山公园站、成都东客站（7号线也是岛式站台）、成渝立交站、惠王陵站、洪河站、成都行政学院站、书房站、龙平路站、龙泉驿站。
侧式站台：天河路站、大面铺站、连山坡站、界牌站。
关于成都地铁2号线和成灌快铁的一些问题
地铁2号线西起三环路外侧成灌客运站，东止于绕城高速内侧的经济干部管理学院，线路全长23公里，设成灌客运站、红色村站、黄忠路口站、羊西二环路站、白果林站、中医药大学站、通惠门站、将军衙门站、天府广场站、春熙路站、东门大桥站、牛王庙站、牛市口站、钢管厂站、塔子山公园站、沙河堡站、站东广场站、东洪路站、十洪大道站、经干院站。地铁2号线成灌客运站，位于茶店子客运站。成灌快铁内: 犀浦车站站房建筑面积约7005平方米，站台宽度15米，有效站台长度为450米，也是地铁2号线西延伸线的终点站。 零换乘这样实现—— 犀浦站为二层双岛式站台车站，旅客上下火车都在桥梁上，如同一座悬在空中的车站。由于地铁2号线出金牛站后就将呈上坡走势，渐渐从地下钻出地面，再由地面驶上高架桥，到犀浦站后，地铁2号线将与成灌快速铁路处在同一个平面上，分别位于站台的左右两侧。这样，乘客下了地铁后，不需要换站台，直接在站台的另一侧就可以登上快速列车，真正意义上实现了零换乘。
