关于北京地铁安检员的亲身经历感悟「关于北京地铁安检员的亲身经历」

前两天，老家有个亲戚的孩子通过BOSS直聘应聘北京地铁安检员，岗位薪酬福利、工作内容介绍得都挺好，具体如图：（我不是托，也不招聘该岗位）
我当时就比较纳闷，待遇说得这么好，难道北京已

前两天，老家有个亲戚的孩子通过BOSS直聘应聘北京地铁安检员，岗位薪酬福利、工作内容介绍得都挺好，具体如图：（我不是托，也不招聘该岗位）

我当时就比较纳闷，待遇说得这么好，难道北京已经富裕到这种地步了：上二休一，底薪5000，综合5000-8000元，还包住宿、班车接送，有晋升空间，要求很低，只需要18-39岁，无学历要求。工作内容还很简单，只是检查下人和包。

之后我问了一个在北京地铁的正式工，这个人是我以前的同学，天津财经大学硕士毕业后入职北京地铁。他首先问了我一句话：“这个孩子是你亲戚？关系怎么样？”我说：“真亲戚，关系挺好的”。他告诉我：“地铁安检员是北京最不好做的工作之一了，即使是做服务员、销售、工厂也比这个岗位强，起码会有发展空间。而且加班频繁，不把人当人看的。”我当时的想法是，虽然是北京地铁的外包员工，但也属于窗口服务岗位了，而且北京地铁是大型国企，不会任由外包公司过于违反劳动法吧？

之后我就把我已知的消息反馈给那孩子（19岁），北京地铁安检员招聘的外包公司很多，那孩子选择一个看起来规模比较大的外包公司就去应聘了。应聘之前，那外包公司的人力要求最好带行李过来面试，因为优先面试带行李的候选者。

那孩子带着行李箱就去面试了，听说去面试的都是一些从老家看到消息的外地人。面试很顺利，基本上就是走个过场，然后就被带到一个地方进行几天的无薪培训，住宿分配床位。培训结束后分配站点，那孩子白班一干就是10几个小时，晚上等地铁停运后竟然在地铁座位上睡了几个小时。之后早上地铁开始运行，负责人不让他回去休息，让他接着上白班，理由是人手不足。那孩子及身边的几个一起培训入职的同伴已经累得不行了，只能不要工资自行离职了。

经过这件事，我知道了北京地铁安检员为什么那么高工资还天天招人的奥秘。也正应了大家所说，天天招人的公司如果是人数扩张还好，如果是人员替换那么往往不行。比如沿海的工厂，每年年初都会大批量招人，很多还反应不好招人。那么到底是企业本身的问题，还是劳动者的问题？

我与在广深那边打工的朋友沟通过，当地有一些外资生产企业平时很少招人，招到的人也很少离职，核心原因就在于外企更加严格地执行了我们国家的劳动法律法规，有更好的薪酬福利待遇。

有的国内生产企业把员工当成工具，需要的时候抓紧招人，干活的时候上厕所都要计时计次，想离职也不批，逼你多干几个月或者自动离职不要当月工资。还有的企业冬天员工宿舍窗户都是破的，漏风，我曾经大学寒假期间去苏州做过40天，冻死我了，40天瘦了20斤，赚了4千多。那次寒假完美完成了减肥和赚零花钱的任务，还体验了真实的流水线操作与管理模式。

还有的生产企业不知道老板是什么心理，不但喜欢层层训话、到处摄像头，还要求员工一定要站着工作，坐着被经理抓到就会被严肃处理、罚款，更严重的辞退。但是很多工作，实际上站着做与坐着做没有明显的效率差异，对于工厂的普工来说，站10多个小时与坐10多个小时确是有本质区别。这是明显内卷、反人类的规定，以前苏州那边基本都是站岗，天津很多都是坐岗，最近刷快手视频，里面直播的劳务公司说天津也基本都是站岗了。大家站着工作这么累、这么耗时间才赚那么三五千块，自然不愿意多生孩子（养育成本太贵，得加多少班才够孩子的学费和培训班费用，更何况还有老家房子的房贷和所在城市的房租）。

做一个本篇的结论吧，写这些内容的背景是今年两会上某全国人大代表提出的建议：“建议大家少跑外卖、滴滴，多进厂工作”。我的想法是：

建议提升工厂普工的薪酬福利待遇，严格落实劳动法法律法规，加班不能超出人体极限。同时，外包只是一种方式，不能被企业用来当作减少企业责任和成本的灵丹妙药，要明确外包员工也是人，即使是外包的甲方企业，也有责任一视同仁地对待，或者起码不能低于劳动法律法规的普通规定（这个外包的甲方企业也有监督外包企业执行的责任，这也是体现企业社会责任的时候）。

劳累的外包员工