昆明地铁未来规划「昆明地铁远景规划20条线路富民宜良嵩明安宁晋宁全覆盖」

日前，昆明交运局发布昆明轨道交通网线规划修编（第三轮）及昆明城市轨道交通建设规划环评第二次公示。20条线路公示显示，昆明轨道交通远景规划线网包含6 条快线，12 条普线以及 2 条

日前，昆明交运局发布昆明轨道交通网线规划修编（第三轮）及昆明城市轨道交通建设规划环评第二次公示。

公示显示，昆明轨道交通远景规划线网包含6 条快线，12 条普线以及 2 条区内中低运量线路。

6条快线中，R1 线与远期网保持一致； R2 线在远期线网的基础上，沿兰磨线道路向西延伸；

线网规划走向

R3 线在远期线网的基础上，沿 Z044 号路、环湖路向南延伸；R4 线为远景控制的快线辅助线，西南-东北走向；

R5 线为远景控制的快线辅助线，末端与 R2 线衔接换乘；R6 线为远景控制的快线辅助线，末端与 R2 线衔接换乘。

12 条普线与远期线网方案保持一致；

区内线为嵩明区内线和安宁区内线，嵩明区内线为嵩明区内部中低运量线路。；安宁区内线为安宁区内部中低运量线路。

本轮线网在原线网的基础上强化了以下重点片区的线网覆盖水平，进一步支撑城市发展和交通需求。

主城核心区，轨道交通线网以1、2、3号骨干线、4、5 号线辅助线、 6 号机场及 R2、R3 线在城市中心区内构建放射状线网，线网密度达到 1.8km/km²，达到了核心区线网密度1.3km/km²的目标。

呈贡副中心，将重点打造成为区域性国际中心城市的现代化科教创新新城。该区域轨道交通以1号线和4号线构成十字形基本骨架，以1号线支线、9号线、及R2线为补充或外联线路，构成以火车南站为核心的放射型线网，线网密度达到1.2km/km²，达到了城市副中心线网密度目标。

巫家坝副中心，轨道交通以8号线、R1、R2为纵线、1号线、7号线、12号线为横线，形成鱼骨状线网，线网密度达到1.9km/km²，达到了城市核心线网密度的目标，处于较高的服务水平。

覆盖区域

滇中新区安宁片区，轨道交通以R1、R3线为纵线、安宁区内线为横线，形成基本双十字形线网，线网密度达到0.8km/km²，具备较高的服务水平。

滇中新区嵩明片区，轨道交通由 6、9、R1、R4 号线组成，加上嵩明区内线，线网密度达到 0.9km/km²，具备较高的服务水平。

到远景年（2050年），昆明中心城区轨道交通800米覆盖率将会达到73%，都市区覆盖率达到51%。

轨道交通 800 米范围内能覆盖63.5%的人口，61.8%的岗位。轨道站点直接吸引范围覆盖了中心城主要的人口分布区域、组团内部主要的客流集散点和交通走廊，能便捷 的起到服务市民出行的功能，拥有较高的覆盖水平。

昆明市已获国家批复共两期建设规划，目前已运营首期工程、3 号线、4 号线以及 6 号线，在建 1 号线西北延、2 号线二期以及 5 号线。在此基础上，结合昆明市国土空间规划和城市建设时序，确定线网实施步骤如下：

第一阶段：形成骨干线网，支撑中心城发展。完成国家批复的 1-6 号线，形成轨道交通普线的骨干线网，支撑中心城发展，加强主城与呈贡的联系。

目前已运营首期工程、3 号线、4 号线以及 6 号线，1 号线西北延、 2 号线二期以及 5 号线正在建设中。

第二阶段：快线起步支撑滇中新区与中心城联系，普线网持续完善。按照滇中新区的发展要求，在第二阶段启动快线 R1 线嵩明段以及安宁段的建设，支撑滇中新区两翼与中心城的快速联系。

中心城普线网络持续完善，建设 3 号线以及 6 号线延伸线，新建 7、8、9 号线。

第三阶段：实现 2035 年远期目标网，形成 3 条骨干快线以及 12 条普线的网络布局。在第二阶段的基础上，进一步建设 R1 线主城段，完成 R2 线和 R3 线的建设，形成三条骨干快线网有效支撑昆明都市区发展。

建设完成 10、11、12 号线，形成较完善的普线网络，为中心城提供较好的覆盖和服务水平。

各阶段建设情况

第四阶段：根据情况适时启动远景线路的建设。

根据城市发展情况，适时启动 R2 线昆阳段以及 R3 线海口段的建设，支撑滇池南岸片区的发展。

根据滇中东片区的发展需求，适时启动 R4 线的建设，为滇中东片区提供与中心城联系的第二通道。

根据富民的发展需求，适时启动 R5 线建设，加快富民与中心城的联系。

根据宜良的发展需求，适时启动 R6 线的建设，为宜良与中心城的联系提供支撑。

根据滇中新区内部的出行要求，适时启动滇中新区东西片区内部中低运量线路的建设。