深圳地铁不打折吗「深圳地铁一年狂赚116亿怎么就舍不得给票价打个折」

近日，全国各地的地铁营收数据出炉：深圳地铁以209.9亿营收、同比增加84.9%，净利润116.9亿元，同比增加61.2%，两项数据均排名全国地铁公司第一。排名第二的广州地铁营收122亿、武汉

近日，全国各地的地铁营收数据出炉：深圳地铁以209.9亿营收、同比增加84.9%，净利润116.9亿元，同比增加61.2%，两项数据均排名全国地铁公司第一。排名第二的广州地铁营收122亿、武汉地铁营收90亿，但是净利润连深圳地铁的零头都没有。

那么问题来了，深圳地铁这么赚钱，究竟是为什么？

1、深圳地铁其实是家房地产公司，在深圳的地位仅次于万科

之所以能够获得业界最高的营收和利润，核心关键是深圳地铁的房地产业务。众所周知在一个城市，地铁物业可以说是妥妥的稀缺资源，作为地铁的规划建设运营者，深圳地铁充分发挥了“春江水暖鸭先知”的核心优势，大力发展住宅和商业地产，从而开启了高速吸金之路。

2019年，深圳地铁的房地产业务实现了140.3亿元的营收，占到了整个营收的67.6%。目前，深圳地铁的项目可分为两种，一种是车站空间开发，主要是地铁空间以及与其联通的地下物业空间开发，说白了就是地铁站内的商铺出租出售业务。另一种则是在地铁线上兴建购物中心、写字楼酒店、住宅为一体的大型商业住宅综合体。为此，深圳地铁专门成立了“深铁置业”和“深铁商业”两家公司，各自独立负责综合体和地铁物业的开发和运营。

2、深圳地铁是万科第一大股东、同时还是个投资公司

不止是房地产，深圳地铁还通过股权投资获得了不菲的收益。年报显示：2019年深圳地铁投资收益约为117.3亿元，同比增加13.1%，这个数据超过了整个集团全年的净利润。也就是说你看到的这116亿都还只是地铁公司的盈利，投资公司的盈利是另算的，所以这家公司到底有多赚钱你根本想象不到。

根据查询资料得知：截止2019年年末，深圳地铁的主要联营企业包括万科企业股份、深圳现代有轨电车、深圳市深圳通公司、郑州中建深铁轨道交通公司，主要投资的领域是房地产开发和轨道交通，说得直白一点就是把深圳地铁的赚钱模式向外输出。不仅如此，通过查询还发现：目前深圳地铁持股比例在50%以下的子公司有11家，这些子公司的投资收益也包含在这117亿的投资收益当中。

你以为就这些投资收益吗？重头在这里：深圳地铁目前持有万科28.69%的股权，是万科的第一大股东，正是深圳地铁的强势介入，才让万科王石和“野蛮人”姚振华的战争落下大幕，由此深圳地铁正式入主万科，成为最后的赢家。

2019年万科实现净利润551.3亿元，由此计算，仅仅是通过万科一家企业的投资，深圳地铁去年便可以实现158.2亿元的投资收益。大家想想这些数字累加在一起，是个什么概念吧！

3、深圳地铁票务收入最不起眼，一直坚持不降价、不打折

深圳地铁的票价在内地排名第一，2块起步13块封顶，这和其他城市相比价格明显高出许多。不过看在咱们是特区的份上，加之也无法改变，许多人也只能默默无语地忍住了吐槽。作为深圳地铁最不赚钱的部分，去年票务方面的营收为43.6亿。可是令人惊讶的是，运营成本竟然高达77.5亿，这个亏损的数字让我有些看不懂了：深圳地铁在运营上是肯定不亏的，如果说是亏损的话，那也应该是亏损在地铁的建设上才对。

那么问题又来了：地铁的建设不是国家投资、企业建设、企业运营么？深圳地铁这77亿的运营成本从何而来，为何这么高？

作为公共交通，市民的便捷和福利应该是放在第一位的。当然咱也不是不允许你赚钱，你能赚钱一方面是你的本事，但更多的还是你掌握的稀缺资源，以及大众在地铁里通行的巨大流量为你创造的收益。在这么赚钱的同时，抠抠缩缩地盯着劳苦大众口袋里那几个硬币，这吃相未免有些难看了吧。你说呢？