介绍洛阳地铁「聊聊洛阳地铁」

洛阳地铁兴建之初就伴随着争议之声，洛阳的房价却在在一片争议中涨了一大波，随着1号线、2号线陆续的开通运营，洛阳地铁的争议也带动了全国类似城市地铁兴建的广泛讨论，洛阳地铁的

洛阳地铁兴建之初就伴随着争议之声，洛阳的房价却在在一片争议中涨了一大波，随着1号线、2号线陆续的开通运营，洛阳地铁的争议也带动了全国类似城市地铁兴建的广泛讨论，洛阳地铁的审批兴建算是坐上了末班车，让其他城市好一阵羡慕。

对洛阳地铁的兴建很多人持保留态度，认为投资永远也收不回来，浪费了原本可以投入其他城建项目的资金，理由就是目前洛阳的人口基数、城市框架、GDP都不足以支持地铁运营，仅仅是和发改委地铁兴建审批条件来了个擦边球，长期的政府补贴会拖垮城市正常发展，带来的短期房价虚假繁荣只是假象。

此类看法有一定道理，但是太短视，缺乏长远的眼光。一个城市适合不适合建地铁确实需要人口的支撑，洛阳目前的市区常住人口数量刚好跨入修建地铁的门槛，但是你要看到洛阳下辖的九个县域是有充足的人员支撑的，现又将孟津和偃师划入市区范围，况且就河南来说，人口总数不必多说，郑州主要虹吸了豫东的人员外迁，洛阳对豫西北还是有一定吸引作用的，长远看洛阳的人口会有较大增长。

其次，交通现状来说，洛阳市内多河流，跨区域公交系统不发达，类似BRT、环线等大负荷运力系统更是跟不上，特别是洛河以北道路的拥堵程度也是广受诟病的，修建地铁正好可以满足跨河流区域的人口交通需求，缓解洛河以北老城区主要道路的交通拥堵状况。