雨水如何进入地铁轨道?五问郑州地铁5号线积水事件「雨水如何进入地铁轨道四问郑州地铁5号线积水事件」

关注河南暴雨
郑州地铁成为重灾区
地铁如何防洪引关注
上海地铁有五道防线……
车厢内，洪水已经齐胸，车窗外，洪流滚滚而过……7月20日晚，有关郑州地铁5号线积水事件的视频令无数

关注河南暴雨

郑州地铁成为重灾区

地铁如何防洪引关注

上海地铁有五道防线……

车厢内，洪水已经齐胸，车窗外，洪流滚滚而过……7月20日晚，有关郑州地铁5号线积水事件的视频令无数人揪心。次日凌晨3点50分，郑州市发布消息，被积水围困的地铁五号线列车上，12人死亡，5人受伤。

积水如何进入地铁轨道？

不是倒灌，是积水冲垮挡水墙

7月20日下午4点起，郑州站一小时降雨量达201.9毫米，超过我国陆地小时降雨量极值。这一小时的超强暴雨，令郑州的道路积水严重，有人据此认为，是积水倒灌进入地铁。

对这种推测，吴保光从专业角度予以否定。身为中国灾害防御协会城乡韧性与防灾减灾专业委员会委员，吴保光认为，车站入口建筑一般会高于地面不少，车站倒灌进水一般有限，因此出现这样量级的积水，倒灌造成的可能性很小。

关于积水原因，“郑州发布”官方微博给出了结论并作出解释：强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域严重积水。7月20日晚6点多，积水冲垮出入场线挡水墙，进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运。

挡水墙被冲垮前有无预警？

“一般处于值班和监控盲区”

地铁场线挡水墙被冲毁，是否说明这道墙质量有问题？吴保光认为，一小时降水201.9毫米的极端天气，更多考验的是城市的应急能力，而不是建筑的能力。“建筑把防范标准应当提高，但不可能要求它抵挡千年一遇的天灾，国家标准如果提高到如此，产生的造价会给社会带来沉重负担。”吴保光说。

那么，在挡水墙冲毁前，这堵关系隧道下乘客生命安全的闸门，有没有得到重点监控和关注呢？记者查询相关国家标准和政府规章发现，对于挡水墙处是否需要设置监控设备或安排专人值守，并无明确规范。

一位省会城市的地铁工作人员介绍，按照地铁工作规范，一旦地铁内出现积水，站内工作人员便会立即响应采取紧急措施，上报上级部门同时，利用防淹挡板做紧急处理，达到一定标准之后，会申请列车停运。然而，“挡水墙一般处于值班和监控盲区，”上述工作人员表示，挡水墙位置一般不专门安排值班人员及监控摄像头。地上停车场位置的值班人员是车辆维修工人，对于防汛应急，他们可能缺乏专业判断。

地铁为何不尽早停运？

地面交通受阻，地铁可解晚高峰

有公众质疑，在强降雨导致路面积水如此严重的情况下，郑州地铁为何不及时采取全网停运措施？

“现实情况中，全网轨道交通停运不是一个运营企业自己能决定的，需要上报交通主管部门等单位，获得批准后才能执行，因此上有一定的时间差。”一位北方某地轨道交通企业运营服务部门负责人告诉记者，如果仅仅封闭部分出入口，地铁运营企业是有这个权限的，但地铁停运需要经过严格的流程。从目前通报的情况来看，给郑州地铁做出反应的时间也很少，但确实也暴露出他们在准备工作上也做得不够到位。吴保光表示，暴雨加大时正是下班晚高峰，郑州连日来持续降雨已经使路面积水严重，导致地上交通很难满足需求，甚至存在一定安全风险。此时，还能保证运营的地铁，承担了这座城市重要的运载责任。

地铁站防汛标准如何制定？

排水应按“50年一遇”暴雨计算

某大型铁路建设企业分公司的一位工程部部长告诉记者，地铁防汛工作的重点在于挡水而不是排水，要避免积水流入轨道和车站，因此，车站站外出入口的高度都要超过地面一定的高度，具备应对积水的挡水能力，而具体要修建到多高，则要参照当地降水量的历史情况。

2014年3月1日起实施的国家标准——《地铁设计规范》（GB50157-2013）中，对地铁的防汛、排水问题有着明确的规范。其中，屋面雨水工程与溢流设施的总排水能力不应小于50年重现期的雨水量；高架区间、敞开出入口、敞开风井及隧道洞口的雨水泵站、排水沟及排水管渠的排水能力，应按当地50年一遇的暴雨强度计算。

这位工程部部长还表示，如果出现了站内大量进水现象，短时间内排水的难度很大。因为地铁站排水设备主要是排水泵站，将积水排出，汇入周边的市政排水管线。因此，决定地铁站排水效果的还有周围管网的情况。如果遇到暴雨，城市排水系统都“自顾不暇”，那么地铁排水也无法实现，能做的就只是关闭地面出入口，设置沙袋和挡水板，防止雨水涌入。 据《新京报》

交通运输部印发紧急通知

部署做好城市轨道交通防汛工作

7月21日，交通运输部办公厅印发紧急通知，部署做好城市轨道交通防汛工作，要求运营单位要充分汲取近期发生的雨水倒灌事件教训，进一步调整完善应急预案，对超设计暴雨强度等非常规情况下采取停运列车，疏散乘客，关闭车站等应急措施。

通知要求，运营单位要在前期排查工作基础上，重点排查地势低洼车站、过渡段、长大区间等重点区域排水设备设施的能力，能力不足的，要及时补强；排查排水管道与周边市政管网的联通情况，尚未连接或联通不畅的，要及时报告相关部门处理；排查在建线路与既有线路连接处的封堵情况，防止雨水通过在建线路倒灌车站区间；及时核查沙袋、挡水板、排水泵等。 中新

他山之石

上海地铁五道防线防汛

雨量太大时，集水泵自动报警自动排水

受第6号台风“烟花”影响，7月23日至25日，上海或将出现大暴雨。7月21日，记者从上海地铁等交通企业获悉，各部门严阵以待，积极应对台风暴雨可能带来的影响。

7月21日上午10点半左右，记者来到2号线陆家嘴地铁站，看到该地铁站配有挡水板、阻水袋、集水泵等设备。

陆家嘴值班站长郏国清告诉记者，目前全线网正全力做好强降雨防御工作，设立了5道防线，同时对排水泵、排水渠、集水口、出入洞口等防汛设施展开大检查，确保排水设施通畅性。

上海地铁运营方相关负责人告诉记者，地铁与市气象服务中心共同研发了轨道交通气象风险预警系统，实现对影响轨道交通的灾害性天气实时监测、阈值报警、风险预警等功能，为应对灾害性天气的运营指挥提供依据。

如果大风暴雨来袭，除了对常发性积水区段、关键部位、防汛薄弱部位（如车站出入口、车站周边地面风井、线路洞口、与建设工地接口区域、下沉式广场）加强现场监控，对高水位报警等信息及时处置外，其它如减速行驶等举措也将迅速落实到位。 综合

河南暴雨致郑州地铁五号线迫停，旅客被困，造成该事故的原因是什么？

河南暴雨牵动着亿万人民的心，当中也有很多受灾群众让我们非常的揪心。其中备受关注的地铁五号线进水，旅客被困其中尤其牵动人心。目前该事故原因已经公布，是由于积水冲垮了出入场挡水墙进入了正线区间，这才造成了此次事故。

尽管消防救援人员行动及时，对被困人员进行了救援，但是还是有12名乘客不幸遇难，让人觉得非常惋惜。

7月20日，郑州经历了一场千年不遇的暴雨，很多人都在这场暴雨中经历了生死，而当时坐在地铁五号线中的人们，谁也不会想到，自己会遇到这样千年不遇的灾害。

当时的暴雨已经造成了城市严重的内涝，在18点的时候，积水冲垮了出入场挡水墙，进入了正线区间，逼停了正在行驶的五号线。

这是所有乘客都没有经历过的一幕。在当时，很多人手机还有电也有信号，从他们传出来的视频，我们看到了地铁中的水已经到了人的胸前，很多人都是泡在水中，抓着扶手。也有很多人用微弱的信号向外面传输着里面的信息，等待着救援。

甚至有很多人觉得自己过不去这一关了，向最爱的人留下了最后的话。

最终，在地铁内乘客们互帮自救，以及消防人员，公安人员，地铁员工，志愿者等救援人员的共同努力下，地铁内的500余人乘客被救出，但是非常遗憾的是，其中有12人还是没能挺过去。

对于这一场事故，很多人都清楚，这样一场天灾人祸，是人为无法干预，也无法避免的。对于这些乘客们来说，他们也是正常的乘坐地铁，谁也无法预知灾难。

但是气象局已经预报了河南的暴雨天气，很多人都质疑，为何城市的公共交通不可以在这样的极端天气停运？被冲垮的挡水墙是够存在质量问题？以后人们想坐地铁，安全怎么保证？

对于这些疑问，专家们也对其进行了解答。

首先，在这样的天气下，地铁，公交线路的营运本是应该的，但是如果考虑到在暴雨中想要回家的人们，这样的交通工具也是他们首选的工具，所以地铁为民所需，在这样的时候更不能停运。

其次，所有地铁的建设都有一个标准，挡水墙的高度也是按照百年一遇的洪水的高度来设计的。可是这一次的暴雨又急又猛，不可能根据这样一种极端天气去改变挡水墙的高度，对于地铁的整体设计来说，改变其中一部分就要整体全部改变，并不太可行。

因此，在这样的极端天气下，并不是要追究地铁为何不停运，地铁的建设标准，反而是要考虑在面对这样情况如何提升应急救援的能力来减少这样的事件的发生。

逝者已矣，这一场事故属于天灾造成，谁都无法预料，只希望河南能够挺过这一次的暴雨，也为遇难者祈福。

郑州地铁为何会进水？

这次的强对流天气导致我国多地出现强降雨天气，其中河南郑州多地区出现了罕见的洪灾，而郑州地铁五号线进水造成了许多民众遭受了不同程度的损伤，地铁为何会进水的事情也引起了社会的广泛关注。

据@郑州发布 通报：自7月17日以来，郑州市连降罕见特大暴雨，造成郑州地铁发生积水等情况，郑州地铁启动紧急响应机制，全面疏散乘客。

此次强降雨造成郑州地铁5号线，五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象。

7月20日18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。

18时10分，郑州地铁下达全线网停运指令，组织力量，疏散群众，共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤（均已送医）。

这场暴雨的原因也在官方的解释下渐渐明朗起来。

起因是今年副高提前半个多月北抬，而且副高中心北抬到了东北这么离谱的位置，上海近期的水晶天就是处在副高南缘，刮海上东南风的缘故，这几天上海壮美的云彩，其实就是在向中原腹地输送水汽，副高的提前北抬给台风活动提供了足够空间，台风烟花的生成加强像一台抽水泵，把更多水汽抽向副高边缘的华中地区，台风查帕卡又在西南面接应，把西南季风的水汽往北送，与此同时台风的靠近吸引北方冷高压南下，在西北侧顶死了雨带的位置，所以就形成了河南连绵不绝的暴雨。

虽然突如其来的暴雨给我们带来了很大的冲击，但是国难当头，全体中国民众齐心协力，共同营救遇难群众。

相信郑州人民一定会尽快渡过难关。