杭州地铁临平支线「保临平保义桥杭州地铁四期要揭谜底了」
最接近工程状态的杭州地铁四期线路终于流出来了。
简单地说，就是从171.5公里缩减成了152.9公里，差不多减少了20公里左右。
我们说两个观点：
一，缩减的线路都位于未来科技城，也就
最接近工程状态的杭州地铁四期线路终于流出来了。
简单地说，就是从171.5公里缩减成了152.9公里，差不多减少了20公里左右。
我们说两个观点：
一，缩减的线路都位于未来科技城，也就是5号线的西延段取消了，12号线只通到杭州西站了，而4号线的西延段取消了一半，只到云谷。
为什么，缩减的线路都在未来科技城呢，大家不要有太多的联想，因为虽然杭州要建第三中心，但确确实实杭州云城现有的人口和建设速度，还用不着这么密的线路。
二，临平、萧山两区是最大的赢家，因为15号线、18号线基本都保留了，3号线和9号线的北延更是将大大加速临平和主城区的融合。
地铁四期为什么要保临平保义桥？其实这背后，是为了跟长三角一体化的城际铁路网有更好的衔接。
因为义桥有杭州到诸暨的城际高铁；而临平，作为杭州东大门，在远期规划中有杭州到苏州、上海、桐乡等长三角城市群的轨道线路。
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152.9公里，杭州地铁四期最新的长度。
来源是近期流出的《杭州市城市轨道交通第四期建设规划（2022-2027年）示意图》。
在这份示意图中显示，杭州地铁四期规划线路涉及8条地铁线路和一座停车场，规划总里程为152.9km，总投资1380.34亿元！
最新的152.9公里，相比7月透露的171.5公里的版本，又少了18.6公里，具体变化在哪些呢？
1、12号线北段
在此前的171.5公里版本中，12号线北段从美院象山站至东西大道站，共31.3公里；
新版规划中，12号线北段为「美院象山站-杭州西站」，共24.3公里，缩短了7公里。
2、4号线西延
171.5公里的版本中，4号线从池华街西延至连具塘站，共12.3公里；
最新的版本中，4号线西延仅至云谷站，缩短至5公里，减少了约7.3公里
△绿色为最新暂缓线路
3、5号线西延
此前的版本中，5号线将穿过南湖西延至之江实验室，共约4.8公里；
而在最新的版本中，5号线只将新建五常停车场，并未有延伸线路规划。
△绿色为最新暂缓线路
4、9号线二期北延
与其它线路不同的是，在最新的版本中，9号线二期的长度不减反增。
从龙安站至塘栖的9号线北延，原本规划长度为9.6公里；最新的版本中，增至10.1公里，增加了0.5公里。
从此次，地铁四期的线路变化来看，临平和萧山仍是最大赢家。此前几条新建线路、两条延伸线，丝毫未动。
而在最新的版本中，原本规划路网密集的未科与云城，怕是遇到了「青龙偃月刀」。咔咔一顿砍，20公里消失了。
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除了线路长短的增减，在新版的地铁四期规划图中，不少站点的设置，也与此前网传的版本发生了一些细微的变化。
1、15号线站点有增减
15号线的走向与此前网传的版本大致相同，但在站点的设置上，比较此前又有了调整。
15号线从崇杭街拐入拱康路后，增加了一个站点。预估位置在拱康路与龙腾街交叉口。
△左边为此前版本，右边为最新规划版本
15号线进入拱墅区，在平安桥站（与4号线相交换乘）与城北体育公园站之间，原本规划有5个站点（含平安桥站和城北体育公园站）。
在最新的版本中，在5号线拱宸桥东站附近增加了一个站点。预估位置在传宸府附近，或将与5号线拱宸桥东站实现换乘。
△左边为此前版本，右边为最新规划版本
在原先的版本中，15号线过城北体育公园后，沿绍兴路往南至打铁关之间，有两个站点。
但在最新的版本中，这个站点被取消了，位置在德胜高架以北与绍兴路的交叉口附近。
△左边为此前版本，右边为最新规划版本
2、12号线站点调整
对比此前的版本，12号线在转塘附近将新增一个站点，位置或将在之江路与留泗路交叉口。
此外，或许考虑到地铁站点的密度，另一个站点的位置则更往北了一些，预估位置在龙新路与留泗路交叉口。
△左边为此前版本，右边为最新规划版本
3、4号线三期西延增加一个站点
此前「杭州地铁四期工程土地报批服务」的公示中，我们曾预测4号线西延将大幅度缩短，甚至猜测仅剩一站至西湖大学。
但幸好在最新的版本中，4号线三期将西延将保留5公里，直至云谷，但最终仍停留在西湖区，未进入余杭区范围。
并在新的规划线路中，我们发现在池华街站至西湖大学站之间，有望新增一个站点。
而从地图位置判断，这个新增站点位于三墩北，大概率位于紫璋台的南面。
这也意味着，三墩北的居民们终于等到了地铁，以后就不用打车去坐地铁了！
△左边为此前版本，右边为最新规划版本
4、9号线二期增加了两个站点
与此前的网传线路比较，新版的9号线二期终点更往西。9号线二期增加的500米，或许就在这里。
并且比起之前的版本，9号线二期新增了两个站点，达到了7个站。
这波地铁四期规划，东湖新城赢麻了！
△左边为此前版本，右边为最新规划版本
