歼10比歼8-2强在哪里？
一个是三代机、一个是二代机，歼10全方位碾压歼8-II。
歼10和歼8系列都是我国自主研制的战斗机，其中歼10是三代机（我国标准，下同），歼8-II是二代机，两者之间有着不可逾越的代差鸿沟，歼
歼8和歼10是两种使用思路的战机。
歼8追求的是：高空高速。歼10追求的是：低空机动。是两种不同打法的飞机，不太好直接比强弱。
歼8和米格25、米格31是一类：截击机。歼10和F16是一类，战斗机或者歼击机。
歼8是尽量飞得高，飞得快。估计有人会问：这不是好事吗？飞得高飞得快确实是优点，但天下的事都要分两面的，高空高速也有它的缺点。飞得高没有隐蔽性可言。发现飞机主要靠雷达，雷达发射的电磁波在空中飞行，撞到飞机以后反弹回来，被雷达接收，就能发现飞机了。雷达安在地面，电磁波向空中发射，是一个很舒适的角度，最能充分发挥雷达的作用。战斗机、侦察机、预警机的雷达向空中探测，也都是很理想的探测范围。所以飞机飞得越高，越容易被发现。歼8、米格25、米格32这些走高空的飞机，没有隐蔽性可言，上千公里之外就能被发现。
飞得快的弊端是灵活性差。歼8、米格25、米格31都是飞直线，机动性差，非常差，迅速拐个弯，那是做不到。
这些飞机只能在自己国内使用，敌机进来，它冲上去拦截，截击机。不能出境作战，因为太容易被击落了：完全不隐蔽，飞直线，机动性差，面对导弹攻击，没有抵抗力。在国内使用，有自己家的防空导弹保护，安全性要高很多。截击机，截击的是敌人的轰炸机。轰炸机速度慢，机动性也差。自己家的雷达发现敌人的轰炸机入侵，截击机走高空，快速杀过去，发射完导弹，再直线快速脱离。
歼8、截击机，本质上是被动防御型飞机。想用它主动出击，偷袭敌人，像以色列那样，把敌人的战机直接摧毁在地面，不可能。首先走高空就暴露自己，暴露作战意图，给人家准备时间，其他的也不用谈了。
高空高速并不是好选择，于是大家都开始走低空。战斗机不是飞得越高越好，而是越低越好：低空突防、掠海飞行......
发现飞机靠雷达发射的电磁波，电磁波走直线，而地球是圆滴。
雷达座在地面，向高空，几万米、十几万米的目标都能探测到，因为电磁波向空中发射没有阻碍。但面向低空，电磁波直线走，地球带弧度，过了上百公里，电磁波继续直线往前飞，地球的圆弧则向下走，这样，再往前，飞机如果贴着地面、低空飞，就会避开电磁波，雷达无法发现。走高空，还是会被发现。
在雷达、防空导弹发达的时代，战斗机最好的办法是走低空，贴地面、掠海飞，本身也是一种隐身。
高空飞行，背景是天空，环境很单一，容易被发现。走低空，背景是地面、海面，环境非常复杂，即便是对手战斗机、侦察机、预警机的雷达向下照射，发现的难度也很大。但低空的环境很复杂，有山有丘陵有海浪，甚至楼层，需要战机非常灵活。反应快，能拐很小的弯，机动性强。机动性强了，面对敌机、导弹攻击的生存能力也大幅度提高。
南海撞机，美国侦察机突然变向，歼8确实很难躲避，要是换了歼10应该能避开。
歼10、歼11、歼15、歼16、歼20都是低空高机动飞机，战斗机/歼击机。
高空高速和低空高机动是两个思路，在两个不同的思路下，才开发出歼8和歼10两种不同的飞机。而低空高机动思路，比高空高速思路领先一代。思路先领先一代，然后才有领先一代的产品。现在还有人讲俄罗斯的米格25、米格31、图160飞的多快......那都是70年前的思路。一九七几年开始，比的就是谁飞得更低更灵活、隐身了。这些飞机都是完全不隐身，机动性很差，只剩个快，问题是再快你能快过导弹吗？
歼10、低空高机动战斗机的最大价值在进攻。走低空隐蔽，为突袭而生。可以在境外作战，把敌人摧毁在地面、海面。
但歼8也不是完全不行。截击机是两套设备，飞机+地面警戒雷达。地面雷达的面积、体积、功率极其巨大，探测能力非常强，是预警机、驱逐舰上的雷达不能比的，战斗机上的雷达更不用说了。截击机靠地面雷达发现来袭敌机。在整个截击体系之内，歼8发现目标的能力一点都不弱。地面雷达探测目标，指示目标，歼8按雷达指定的坐标飞过去、发射导弹就可以。
地面雷达发现敌机，把坐标实时发给歼8，歼8快速杀过去，发射导弹，是这样一个套路。所以也不能单纯的讲歼10碾压歼8，比单机不公平，歼8不是这么用的。如果雷达能及时发现歼10，指示歼8高空快速杀过来，发射完导弹不纠缠，直线跑了，歼10也不好办。
以现在的国情军情，必然要往进攻方向发展，但防御也得搞：攻防兼备。歼8还能再用一阵。从实战角度讲，截击机主要对付的是轰炸机。歼8虽然机动性差，不隐蔽，如果地面雷达能发现B2，亚音速轰炸机，还是能打，B1、B52也都可以打。不和护航的战斗机纠缠，直扑轰炸机。
即便不打仗，国家地区之间闹事，歼8可以更快的冲过去，先保证有，先把地儿占上，然后再考虑好不好，强不强的问题。
所以这些年8爷一直在坚持，还是有些余热。余热能发挥多久不好说，长期保留少部分，很有可能。
