船员除了在船上的工资外，在其他国家靠港之后还会有其他收入吗？

一提到海员，很多人都认为这个行业的工资很高，说实话现在的海员工资真的不算太高，远洋水手一个月才一万多块钱，之所以大家觉得工资高，只是因为在深海中没有地方消费罢了。那么对于

“一人出海，全家致富”,这是很多人对船员这个工作的看法，这虽然有点夸张，但也从侧面反应出了船员工资高的事实。

现在远洋船员工资基本都在月薪1万左右，大多数船员年薪在12万左右，时间长点的船员年薪在30多万左右不成问题，如果将其他收入算上那么大多数船员的年收入都在20多万。

表哥从事船员这个工作已经有6年了，这六年来通过他当船员赚的钱他已经在老家盖了别墅并且买了豪车，据说他现在的存款也不少。通过和表哥的交谈，对于船员这个职业我有了新的认识。

船员的收入来源有哪些？

部分人可能会认为船员的工作相对固定所以他们的收入也应该是一个固定的数字才对，其实实际情况不是这样的。

01 船员的基本工资

基本上任何一个船员都有一个相对固定的底薪，这个底薪是每个月船东直接打到船员工资卡上面的。

这个底薪每年都会有一定的调整幅度，但是具体底薪是多少那得看你和船东签的劳务合同。

对于船员的底薪，目前大多数都在七八千左右，少部分船员的底薪超过一万人民币。

02 船员的劳务费

对于这个费用部分人可能会感觉有点奇怪，但这和我们平时所讲的加班费是同一个意思。

虽然船员工作主要是在船上，但是他们的工作内容与工作时间也是相对固定的，如果船员在工作时间外或者做一些与合同上没有的工作，那么他们是有额外的劳务费的。

比如很多时候船东需要装卸一些其它的货物，或者在船员休息时间做一些工作，这都是需要给予船员另外的报酬。

这些费用主要有扫舱费、船体维修保养费、高温补贴、防疫补贴等等，当然这个费用是不固定的，有的时候会很多有的时候很少甚至没有。

03 船员的退伙费

退伙费就是吃不完的伙食费退还给船员，跑国际航线的船员都有这个费用，每个人每天大概在10美元左右也就是人民币70多块钱左右。

在船上很多船员都吃不完，所以这个费用有部分是返还给船员的，当然不同的船员这个费用还是存在一定差异的。

以上就是一般船员的主要收入来源，当然不同的船员还有其他的一些费用，比如奖金，这也是一笔不少的收入。

由于有了以上的收入来源，那么一般的船员月薪都能够达到12000左右，对于那些工作年限长的、有职位的那么就更高了。

船员的副业也能为船员带来十分可观的收入！

01 船上钓鱼，靠岸后变卖，这笔收入非常可观。

对于船员而言当他们装卸好货物后基本上就没有太多的事情了，很多时候轮船在海上需要航线十多天甚至上月，这样留给船员的自由时间就非常多了。

很多老船员也就是利用这段时间在船上钓鱼、钓虾，他们把钓好的鱼、虾放在船上的冷冻室里面保存，这样当船靠岸的时候他们就会将在船上钓的鱼、虾拿出去买。

很多时候船员在海上钓到的鱼、虾都很大并且都很珍贵，他们往往都能够卖一个好价钱。部分船员通过利用闲暇时间在船上钓鱼卖的钱比他们的工作还要高。

02 部分船员代购，收入也不少。

对于国际船员而言，他们经常去不同的国家与地区，当轮船靠岸卸载货物后他们都会有几天的调整时间，这时候船员就会去附近的商场购买一些东西带回船上。

比如化妆品、手表及其他的一些电子产品等，这样他们回国后再以相对较高的价格出售，他们就能够赚钱不错的差价。

部分船员通过代购所赚的钱能够超过他的工资这早就不是什么秘密了，所以代购成为了很多船员的副业。

03 部分船员从事自媒体，赚得也不少。

近年来自媒体发展很快，部分船员抓住了这个机会，赚得盆满钵满。

对于船员的日常生活、对于大海、对于不同国家与地区的人文、自然我们很多人是不知道的，不了解的。我们是感兴趣的，而船员通过视频、图片等能够很好地将这些信息传递给大众，这样船员就能够获取相应的收入。

部分船员通过自媒体获得的额外收入上万的已不占少数。

综上所述

船员除了工资外还有很多其他收入，船员收入的多少与船员的辛勤付出有关，只要你住够努力，那么当船员同样可以致富。

其实，很多船员的实际收入要高于我们所认为的收入，很多船员的收入要高于我们绝大多数人的收入。

船员的收入虽然不低，但是船员的生活确实不容易，比如船员在茫茫大海上的时候需要忍受长时间的孤独以及和家人的思念，船员需要长时间呆在那狭小的空间等等。

总之，船员的总体收入不低，但是真正能够做好船员并长期坚持下去的人确认不多，船员的高收入是用辛勤汗水换来的。