安全性取决于多方面
主动安全和被动安全 以及碰撞之后的发动机侵入 气囊打开与否 能否正确位置打开
和车身刚性 骨架 之类的 不是单纯的看铁皮厚与薄 有兴趣的话可以关注一
谢邀,趣说车为您回答。
人们对日本车就有一种印象,感觉日本车轻。但是,官方从来没有承认过,开过日本车的人很容易体会到,高速行驶容易发飘,转向越是高速越轻,不如欧美车稳重等等。日本车的车头一旦发生碰撞就会迅速溃缩断裂。
在不少人看来,这是日系车为了减配,缩减成本。我们先不说是与不是,我们就试想一下,一辆车降低车表铁皮的厚度,去节省制造成本能省多少钱?就算按照节省了100公斤铁材料计算,在一辆十几万的车子上真的看不出,这点钱能省到哪里去。
其主要目的还是为了轻量化设计,有些高端车型不仅是采用较薄的铁皮和钢板,还运用了铝制配件和铝合金架构,最大限度的减轻整车重量。以此,来达到更加优秀的加速、制动、续航以及油耗表现。
车辆抵抗撞击力的部位并不是车体表面的铁皮,而是车身高强度的框架结构。有些车子前后保险杠内放入泡沫,这其实就可以被看作是缓冲层,而迎接撞击力的是泡沫后面的防撞钢梁。
所以,铁皮薄并不能判定一辆车的安全性,真正懂车的朋友并不在意这些小细节。而是优先考虑整车配置、动力以及整车安全性设计,也许这就是日系车还有这么多人青睐的原因吧!
希望采纳,谢谢。