文/战情解码
随着肥电系列的个别新机型已经正式执行任务,舰载机披挂魔幻隐身斗篷的岁月也要到来了。“威龙”歼20的惊鸿一瞥完美解决了新一代陆基战机的刚需,但下一代隐形舰载
虽然早在上世纪60年代,美国人就把C-130运输机、U2高空侦察机开到航母上实现无弹射起降,但是不要认为和这么大个的家伙比,歼-20就一定能在航母上起飞。
先回顾一下试验用的KC-130F空中加油机,全长约29米、翼展约40米,空重34吨。经过一定改装的KC-130F,在运载一定物质的基础上,起飞滑行距离达到240米,着陆滑行距离约150米,并成功在“福莱斯特”号航母上进行了起降试验。但是注意一个细节,KC-130F在降落时会在接近航母时让螺旋桨反转,实现短矩着陆,当然这个功能歼-20并不具备。
首先,歼-20战斗机比歼-15舰载机长度略小,但是翼展明显更小(12.88米对比15米,在航母有限的甲板长度上,很难获得起飞升力)。其次,最大起飞重量接近40吨,远超歼-15战斗机,如果以这种形态从辽宁舰号不足200米的甲板上起飞,在航母全速逆风的情况下,也不可能实现起飞。
歼-20上舰,需要修改的不仅是减重,还有气动布局以及更大推力发动机。再给大家推荐两款美军滑跃起飞测试产品,F-14、F-18战斗机,80年代的试验,9度角滑跃甲板就飞上天了。