苏联的t44是否借鉴了美国潘兴坦克的设计经验？对此你怎么看？
T-44算是苏系中型坦克中颜值最高的一个了，它的设计时间比美制M26潘兴早，因此就算是借鉴也是潘兴借鉴了T-44，而不是题主询问的那样！之所以两者都将发动机横置，是那个时代的普遍共
T-44和潘兴没什么关系，如果非要说谁借鉴谁的话，是潘兴借鉴了黑豹和T-34。不过这种说法很牵强，因为到二战末期，各国的坦克（除了约翰牛）都开始走向”殊途同归“——倾斜装甲、大口径长身管加农炮、大功率发动机等等，已经很难说清楚谁借鉴谁了。M26一开始是以重型坦克的名义研制的，目的是为了对抗德军的”虎“和”黑豹“以消除当时盟军内部的”虎式恐惧症“，所以M26在45年初服役时，当时的美军给潘兴取的诨名叫”驯虎者“。但是，从上图红圈处的那挺前机枪以及未做任何流线型处理的”马桶炮塔“和五人车组就可以看出，M26从设计理念和技术水平上还处在二战时期，比T-44低了整整一个技术等级！问题问的是T-44，所以文章的主角就是T-44。
先说一下T-44的由来：
最初的T-44是针对德军的“黑豹”开发的；在俄罗斯莫斯科中央军事博物馆珍藏者一份1943年7月8日在库尔斯克前线的苏军电报（苏军第一次遭遇”黑豹“坦克）：“敌人装备了新型坦克，对我军的T-34构成巨大威胁！它有厚重的装甲，重量可能在40至50吨左右，很可能安装88毫米高速炮，我军在2000米以外就遭到损失............”从电文中就可以看出苏军对“黑豹”的紧张与恐惧！所以从43年7月到45年，“打黑豹”一直是苏军坦克研制的方向；围绕着”打黑豹“苏联发展了两型坦克，一个是IS-2/IS-2M重型坦克，另一型就是T-44中型坦克！T-44的研制历程如下：T-34/85的出现使得苏军从火力上勉强取得了对抗”黑豹“的能力，但是T-34/85的装甲防护，尤其是正面装甲防护和”黑豹“相比差得太远（黑豹正面装甲厚度80毫米/45度倾角、t-34/85正面装甲厚度45毫米/45度倾角）但是T-34的底盘是纵置发动机（如下图）从图片可以看出，T-34的发动机和变速箱（红圈处）几乎占了车体的一半左右，逼得战斗室（炮塔）和驾驶舱只能靠前，而炮塔是整辆坦克中最重的部件，造成T-34第一、第二负重轮的悬挂负担过大，根本就没有加厚前装甲的冗余（苏联人试过把T-34/85的正面装甲加厚到60毫米，结果......坦克开出不到30公里第一对负重轮的悬挂就断裂了）；至此，T-34的底盘潜力已经全部挖尽，要想突破就必须研制新的底盘！于是44年新的底盘开始研制，这就是革命性的T-44底盘T-44的底盘主要有以下几个突破：
1、发动机横置T-44的发动机（红圈处）是横置在坦克底盘内的，这样就有效的缩短的坦克动力系统的长度，使坦克的战斗室（炮塔）可以接近坦克车体的中部，减轻了第一、二对负重轮的负担，让正面装甲增加到90毫米成为可能。
2、扭杆式悬挂系统扭杆式悬挂，和T-34的克里斯蒂悬挂相比负载更高、体积更小；有效的扩大了坦克的车内空间。
3、取消了机电员，这是一个根本性的变革！二战时期的坦克大都会配置一个机电员或副驾驶，用于操纵前机枪和辅助驾驶员驾驶坦克以及维护坦克的电气设备；但是前机枪会削弱坦克的正面装甲防护，而机电员本身也会占用坦克内部的空间（狂怒的那个活下来的小兵就是机电员）。取消机电员，并将机电员所在的空间改成油箱和炮弹的存储位置，这一做法一直沿用到今天所有坦克的设计当中。正是T-44这个革命性的底盘设计，才有了后来的T-54/55和T-62的出现！所以可以看出，T-44的技术优势就在于它那个革命性的底盘设计（炮塔照搬了T-34/85的炮塔），其底盘的设计理念和技术水平已经超越M26一个次元了（直到M48出现M系才勉强追上了S系）；所以T-44完全没有任何理由去借鉴M26。
