战斗机的鸭式布局有什么特点？

战斗机鸭式布局优点很多，
但是鸭式布局因为鸭翼有很多种，各自又不同。
更容易提升静不稳定度，平尾式为了升力中心前移，把平尾都楔入机翼了，很难提升了。这需要高静不稳定度的飞机

（歼20是典型的鸭式布局）

战斗机的鸭式布局是指将飞机的水平尾翼移到主翼前机头两侧的布局。注意像苏30MKI、苏34并不是鸭式布局，因为它们除了机头前翼外，还有水平尾翼，属于三翼面布局。因为早期鸭式布局的飞机看起来像鸭子，所以称为鸭式布局。

（歼10）

鸭式布局在短距起降方面有绝对优势，传统飞机在起飞时，由于控制机体俯仰的水平尾翼在机身后部，所以在拉起机头时需要水平尾翼偏转成负升力状态来拉起机头。这样就造成战机总的正升力下降，增加起飞距离。而无尾大三角翼更麻烦，由于没有尾翼，只能靠主翼上的副翼舵面来下压抬起机头，大幅影响了主翼的升力系数，所以一直以来无尾大三角翼布局的飞机起降性能都很差。而鸭式布局飞机在起飞时，由于控制俯仰的舵面是机头位置的鸭翼，所以拉起机头时鸭翼产生正升力就可以让飞机抬头，配合主翼的升力可以大大缩减起飞距离。所以国内科研机构也将鸭式布局称为“抬式布局”。像瑞典这样注重战机短距起降和利用公路起降的国家，它们的萨博37、萨博39都是鸭式布局。

（阵风战机）

同时有些鸭式布局的飞机采用鸭翼与主翼距离较近甚至有一部分重叠的设计，在战机盘旋的机动过程中，鸭翼产生的涡流会与主翼产生的涡流耦合，增强升力。比如阵风战机就是这样设计的。

（台风战机）

而像台风战机这种鸭翼离主翼较远的设计，好处是主翼可以设计的尽量靠后，躲在鸭翼后面减少超音速激波阻力。并且鸭翼与重心间的距离更长，控制力矩更大，有利于战机的俯仰敏捷性。不会像常规布局飞机那样，水平尾翼与重心距离过近，操作力矩太小，为了增强操作力矩只能增加水平尾翼面积或者设计尾撑来将水平尾翼尽量靠后。