歼十，歼十五是三代机还是四代机？

长期以来，美国及其他西方国家与俄罗斯（原苏联）对喷气式战斗机“代”的划分存在着明显差异：按照前者的划代标准，第二次世界大战后喷气式战斗机的发展分为四代，而按照后者的标准则应

长期以来，美国及其他西方国家与俄罗斯（原苏联）对喷气式战斗机“代”的划分存在着明显差异：按照前者的划代标准，第二次世界大战后喷气式战斗机的发展分为四代，而按照后者的标准则应分为五代。

在传统的西方四代划分方法中，第一代战斗机飞行速度在亚音速，升限在 1 万米以下，作战半径 500 公里，开始采用后掠翼，离心式喷气发动机，以机炮为主，没有雷达。第二代战斗机开始具备“双 2”特征，即最大平飞速度(不是巡航速度)达到 2 马赫，升限达到2 万米，可以进行高空拦截作战，作战半径 1000 公里，开始采用三角翼布局，发动机已升级为轴流式喷气发动机，武器系统以导弹为主，开始安装雷达。但此时的雷达由于反杂波水平不高，主要用于上视，战斗机下视和下射能力较弱。

第三代战斗机在第二代战斗机所具备的“双 2”特征的基础上，作战半径扩展至 2000 公里，通过采用边条翼、全动式鸭翼等先进气动布局，机动性更好；此外，这一代战斗机的飞机推重比大于 1，可以实现垂直爬升；发动机普遍采用涡轮风扇发动机，推重比大于 8；机载导弹的射程达 100 公里左右，机载雷达的下视能力显著提高，并且开始装备数据链，摆脱了话音引导模式，

并且可以通过数据链获取比较完整的战场态势。第四代战斗机则具备 4S 特征，即超音速巡航(不是最大平飞速度，而是巡航速度)、超高机动性(过失速机动)、垂直/短距起降和隐身能力。从发动机的角度看，其推重比已大于 10，并且采用推力矢量喷管。

而俄罗斯的五代划分方法则基本上是将西方的四代划分方法中的第三代拆分为两代，从而将西方理解的第四代变成第五代。最主要的差别在于前苏联/俄罗斯将其米格-21和米格-23这两种飞机各自划为一代，而西方国家则将其视作同一代战斗机。

后来西方也出现了五代划分方法。简单地说，这种划分方法相当于在四代的划分方法的基础上，增加了喷气式发展的早期试验性阶段，并作为第一代，原四代依序后延。这一代战斗机的气动布局以平直翼为主，涡喷发动机以离心式为主；第二代战斗机以采用后掠翼为主，涡喷发动机以轴流式为主，升限在 1.5 万米左右。第三代战机主要是指20世纪60、70年代出现的战斗机。这一代战斗机配备了较完善的航电系统，采用单脉冲雷达作为火控雷达，并广泛使用空空/空地导弹作为机载武器。第三代战斗机的主要机型有前苏联的米格-23、米格-25、美国的F-4“鬼怪”。第四代战机于20世纪70年代中期出现。这一代战斗机广泛采用大推重比涡轮风扇发动机、先进复合材料、电传控制和放宽静稳定性设计等先进技术，尤其注重飞机的高机动性，空战中强调超视距作战和近距格斗并重。第四代战斗机的典型机型主要包括前苏联的米格-29、苏-27，美国的F-14、F-15、F-16等。

另外，法国的“阵风”、瑞典的“鹰狮”以及美国在F-18C/D“大黄蜂”基础上改进的F-18E/F“超级大黄蜂”、俄罗斯在苏-27基础上改进的苏-35S，在米格-29基础上改进的米格-35战斗机等，被确定为四代半战机。

第五代战机则是迄今为止世界各国研发装备的最新最先进的一代战斗机，以隐身、超声速巡航、超机动性、信息融合以至网络中心战等为主要能力特征。以美国的F-22“猛禽”、F-35“雷电”、中国的歼-20为典型代表。

因此从上述结论来看，歼-20肯定算5代机，歼-15如果安装相控阵雷达，可算为四代半战机，歼-10A是四代机，而改进后的歼-10B、歼-10C战机应该是四代半战机。