歼20达到了4s标准吗？
好像一直有人在为歼-20的4个S犯愁，其实标准是美国定下的。有趣的是，美国的两型五代机也没有完全达到这些标准，照现在百病缠身的样子，要想形成完全的作战能力，十年之内不具可能性
从F22战斗机出现开始，4S就成为了五代机的一个评价标准，但是并非是一个门槛，这些能力的优越与否，直接决定了某款五代机在这个领域的地位。
图为歼20传感器布置图，感谢网友提供。
歼20是我国自主设计研发的第一款重型五代机，他有设计上比较先进的地方，也有比较保守的地方，本身武器就是这样，不会从一开始就拥有所有的优势设计，它需要不断的完善和改进，我们可以用一个客观的标准去看待歼20。从4S标准上看来，歼20具备其中的3个S，唯独在超音速巡航上，存在争议，也不是说不具备，而是我们无法推测。
首先看歼20的传感器系统，歼20拥有EOST光电跟踪系统、EODAS探测器、卫星通讯天线和蜂窝式传感器头盔等多种探测系统，而且雷达采用了有源相控阵雷达模式，还在机翼前缘和机体侧面布置了雷达的天线阵列，增加了飞机的探测范围和角度，也提高了歼20的战场信息掌控能力，使歼20取得了类似于F35那样的透明座舱能力，这些先进的传感器，决定了歼20是一架观通设备甚至强过F22的飞机。
歼20完全符合3个S的标准，第四个S还不一定。
其次我们看歼20的鸭翼和全动垂尾。这些多出来的操控翼面体现出歼20很好的电传飞控系统以及自动化操作能力，意味着歼20可以利用的气动翼面要比其他飞机多一些，起码要比F22这种典型的常规布局五代机多出两个可操控翼面。这使得歼20在发动机尚且不具备矢量能力的情况下，取得了很好的机动性能，尤其是在跨音速和超音速的区间，歼20的适应性和机动力要比很多飞机都强，这体现了他的超音速机动能力。
图中可见歼20的发动机，歼20有两款发动机，一款是AL31，一款是太行。
隐身能力不用细说，歼20在训练的时候还需要挂载龙勃透镜才能使得地面雷达站找到他，并指挥他，这说明歼20的隐身能力是全向且细致的。歼20具有隐身外形，不论是菱形机头、平行翼面、V型垂尾，都是其外形隐身的特征，歼20使用了银白色隐身涂料，而且采用了大量的复合材料制造机身，机身突出部件很少，翼身融合做的很完善，具备很好的隐身特征。
歼20量产型中的割裂迷彩型，图中可见其隐身涂料体现出金属光泽。
只不过，歼20在使用AL31和WS10B两种第三代发动机的情况下，可否实现超音速巡航，并不能得知，但是并不是说实现不了，而是实现多长时间，实际上即便是F22和F35也是在加速到超音速阶段后，将发动机加力取消，依靠军推来实现较长时间的超音速巡航。重型飞机也不是非要四代发动机才能超音速巡航，比如台风是两台中推发动机实现，而米格31更是用二代发动机就实现了，所以说，歼20可以说是一架完全符合标准，且比较强大的五代机。
