为什么没有黄金车,黄金右脚’

网上有很多关于为什么没有黄金车,黄金右脚’的知识，也有很多人为大家解答关于为什么没有黄金车的问题，看百科为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!本文目录一览：1

网上有很多关于为什么没有黄金车,黄金右脚’的知识，也有很多人为大家解答关于为什么没有黄金车的问题，看百科为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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1、为什么没有黄金车

为什么没有黄金车

我不否认，电动车的到来，确实给我们带来了出色的出行体验。但是，作为一个对车很挑剔的车主，我觉得这还不够，因为电动车的补能不方便老毛病真的太“致命”了！在我心目中，我更希望出现一款“低成本无续航焦虑且动力随叫随到”的电动车，说通俗点，我也不装了，作为掏钱消费的人，咱就是“啥都想要”，就是想开上一辆“全能”的车，满足我对城市、高速、山坡等等各种出行场景的用车需求。为此，我跑遍了市里大大小小的4S店，试驾了一辆又一辆电动车。

直到今天，试完了这辆吉利星越L Hi·P，我的心情才由阴转晴，迫不及待想告诉大家：这辆车真的“太香了”！它纯电、增程、电混三合一，绝对能完美满足你对“智能、节能、性能”出现在一台车上的所有想象，用“一辆顶三辆”形容毫不夸张。不信？那我就来为大家好好说道说道。

先不说动力油耗啥的，咱看车第一眼看到的肯定是外观内饰这些。光这宽大厚实的大面积真皮包裹、翻毛皮顶棚、超宽三联屏、10个燕飞利仕的喇叭......我就已经被征服了，谁家诚意比这足？当时光打开车门坐进去的那一瞬间，就让我激动了半天，还差点把正事忘了。国产车在质感和用料方便的投入，真的是合资品牌比不来的。

好了，试驾开始。全程230km，包括城市道路100km、绕城高速100km以及环山公路30km。我优先选择测试了纯电模式下的城市路况。刚踩电门起步的时候，我就觉得，这车跟我很合适，都是个“急性子”，“推背感”不请自来，因此对于像我这种追求速度与激情体验的车主来说，真的非常友好。超车时也非常干脆利落，我一脚电门深踩，没有延迟，动力也是说来就来。100km的路程跑完后，电量从60%掉到了22%，这样一看，光使用纯电模式就可以满足大部分人一周的通勤需求了。这也是星越L Hi·P第一个让我感觉眼前一亮的点！

接下来我们开始跑高速，这里我们选择了它的增程模式。传统的增程车最大的优点，就是它全程由电驱动，有着电车的静谧性，同时也解决了电车的里程焦虑。同样它也有缺点：高速工况动力欠佳。但现在感觉这句话要加一句，星越L Hi·P除外。在我们一车人的见证下，这款车高速情况下深踩电门后，动力依旧来的很快，完成超车的整个过程我算了下在8秒左右，且在WLTC工况下星越L Hi·P的纯电驱增程续航可以达到1250公里，隔壁问界M5在同一模式同一工况下仅能达到1102km，而理想L8只有1100km。看到这，我想应该有很多人和我一样，贼想知道这辆“横空出世”的增程电动SUV，是如何兼顾续航和动力的？核心就是来自于它所搭载的可化身为“增程器”的雷神DHE15电混专用发动机和3挡变频电驱DHT Pro。

首先来说这款全球首发的3挡变频电驱DHT Pro，它实现了给电机三个挡位智能切换的可能。在我们跑城市路段时，它使用的是一挡起步，反应快和加速快；在我们想要偶尔的超车、爬坡啥的，它又通过智能降挡提高扭矩，从而获取到了瞬间的动力。此外，这辆车还搭载了雷神DHE15电混专用发动机，其热效率可高达43.32%，电量不足时，不仅可作为“充电宝”给电池充电，无感介入，还能化身“发电机”一样直接为驱动电机供电，让星越L Hi·P的纯电驱增程续航达到1250公里。在智能、合理的档位分配下，这辆星越L Hi·P将电和燃油进行了“无损”高质量输出，自然而然的就实现了续航以及动力的“双丰收”！

最后是环山路，也是最考验一辆车品质的一环。全程跑完后，这辆车给我的感觉就是一个字“稳”，不管是急转弯、上坡还是下坡，它的底盘一点不虚，很扎实，不过这回我没感觉到奇怪，CMA架构嘛，都不知道试过多少辆了，领克家族、沃尔沃XC40、星瑞，鄙人都有幸试驾过！全程试驾结束后，我看到仪表盘上油耗显示3.1L/100km，比官方公布的还要少了2.2L/100km，内心不禁窃喜：难道是因为我的脚法太好了？但也有那么“亿”点原因是星越L Hi·P太给力了。

星越L Hi·P确实给新能源市场带来了一次不小的“轰动”，短途省钱、长途无忧、全程动力陪同，可以说这辆车实在是太过于“全能”了。不管是年轻人选择第一辆车，还是老司机想换车，还是像我这样有着“完美主义”的车主，这辆车的方方面面都可以给到最佳的选择。持币观望的司机朋友，入手准不会错。

以上就是关于为什么没有黄金车,黄金右脚’的知识，后面我们会继续为大家整理关于为什么没有黄金车的知识，希望能够帮助到大家！