为什么美国没装备与图160相当的B-1A而是选择了速度和载重逊色的B-1b轰炸机？

谢邀，其实美国也是有白天鹅的。
上图就是B-1A的原型机，是不是看起来和B-1B基本相同呢？
仔细看
B-1A的三个特征是B-1B不具备的：
最明显的特征在于尾椎的大小，B-1A的尾椎要比B-1B大

谢邀，其实美国也是有白天鹅的。

上图就是B-1A的原型机，是不是看起来和B-1B基本相同呢？

仔细看

B-1A的三个特征是B-1B不具备的：

最明显的特征在于尾椎的大小，B-1A的尾椎要比B-1B大上很多。这是一个高速飞行所需要的设计。

同时，要注意到的是B-1B的进气道口是有后掠角度的，而B-1A是垂直于地面的。

最后一点是B-1A的前起落架有一个超大的引导杆，这个设计在B-1B上没有。

至于为什么美国没有采用B-1A，主要是当年X-70的计划取消，同时也取消了B-1A的计划，当时美国的国防部长认为高空高速突防的方式没有弹道导弹的穿透力强，因此美国当时所有的高空高速突防轰炸机项目都被取消了。

在1978年的时候B-1A的高空速度达到了2.22马赫（15400米高度），但由于其设计已和美国自己的路线不同就没有太大的意义了。

随后里根政府“开门营业”，不久里根宣布购买100架用于低空高速突防的轰炸机，这时B-1A的简配版B-1B就顺理成章的成了新军购项目的主角，不过B-1B的最高速度已经缩减为1.25马赫了比当年的B-1A差不多缩减了一倍。

由于极速水平降低，因此飞机的承载结构就可以做出相应的简化，虽然外皮基本相同但整体重量降低了将近27吨。所使用材料也简化了很多，造价就大幅度的降低。

整个购买合同保证了100架B-1B的生产，使其最高服役数量达到了95架之多。