比亚迪好在哪里？

要说比亚迪牛逼在哪里，我觉得主要有三点，一是名字牛逼，二是眼光牛逼、三是技术牛逼。这三点我认为可以概括比亚迪这么多年的发展了，下面听“道远说车”来为您一一解答。
BYD这三

比亚迪好在哪？唐车主告诉你。咱只说乘用车领域。

第一：燃油车

比亚迪的燃油款车型，只能说是不错。它的发动机技术并不是国内顶尖水平，只能算是一线行列。主打的1.5T，2.0T发动机，BYD476ZQB和BYD487ZQB，我的唐是2015款的车型，用的就是这款2.0T，型号：BYD487ZQB，到了今年，最新的比亚迪汉DM和新款唐DM，搭载的还是这款BYD487ZQB。这款发动机好吗？稳定性还可以，毕竟五年多也没有坏的。可是你说这款发动机有多好？也不见得，毕竟是五年前的技术产物了，搭载在燃油车上，动力偏肉，油耗略高，发动机热效率估计也就30%到35%左右（没有准确数据，应该是没对外公布）而最新的BYD487ZQC发动机热效率38.1%，也只是国内一线水平，还没应用。可是人家传祺、奇瑞、长安等国产发动机品牌早就达到37%以上了，比亚迪算是慢了一步。

离合器也是如此，几乎是一成不变的六档双离合，也是为了有效降低成本。

当然，这也跟研发方向有关，比亚迪的重点还在新能源这一块。

所以说比亚迪的燃油车并不算多出色，只能说是不错而已，当然可以买，可靠性也很高，但是要说动力、油耗等方面，并不是国内顶级水平，只能算是第一集团而已。

第二：纯电车

开始进入比亚迪的长项了。电池、电机、电控技术，比亚迪可以说是独步天下。

先说电池：电动车电池主要有日韩（松下、LG、三星）主打的三元锂电池，和比亚迪主推的磷酸铁锂两种，两者各有千秋，目前来看，三元锂电池密度更高，也就是说在同等体积下，能够提供更高的续航，可是三元锂在充放电过程中会产生高温，容易自燃。而磷酸铁锂电池的能量密度没有那么高，可是更加安全，全球尚未发现一起电池自燃事故。

现在比亚迪研发了刀片电池，还是磷酸铁锂的，能量密度大幅提升，兼顾续航和安全，一经推出，引起轰动。几乎所有的汽车厂商都要来寻求合作。

再说电机：比亚迪研发的永磁同步电机，比之异步电动机在效率以及功率密度方面得到了不小提升，提速性能比异步电动机更快，且结构简单，维护起来相对容易。像是唐的4.9S百公里加速，很大程度要归功于大功率电机。

这两项就决定了比亚迪纯电车的水准，实话实说，国内能赶上的不多，能超过的没有。哪怕是和特斯拉相比也是各有千秋而已。国内纯电车越来越多，像是小鹏、理想，我没开过，不说，但是毕竟是新品牌，有待市场检验，我是不推荐当小白鼠的。像是蔚来，那纯粹是靠服务取胜，上一次高速就知道怎么回事了。老牌的北汽新能源，看看老车主的口碑。

说比亚迪的纯电车好在哪？其实纯电技术现在依旧还不成熟，哪怕续航达到1000公里，1500公里，续航焦虑仍旧难以根除。说比亚迪的纯电车好，主要靠同行的衬托，别和国内车比，真不是一个级别的，要比就和特斯拉比，看看两者之间的价格，你就知道比亚迪多香了。

插电电式混动

电控技术不是忘了，放在这里说更好一些。

唐、宋DM版本的542，就是百公里加速5秒以内，全时电四驱，百公里油耗两升以下的意思，其中，全时电四驱，就是电控技术的体现。

插电式混动，也就是DM版本，现在已经是第三代了，通过电控技术，可以让你的车在不同模式下运行。你可以当一台纯电车开，平时家用，在市内行驶，80公里的续航足够了。急加速的时候，电机和发动机同时工作，提供最大的动力输出，百公里4.9秒的加速，堪比跑车。减速、下坡，包括你缓踩刹车的时候，进入动力回收模式，通过惯性给电池充电，我从五台山开车下来，一路下坡，不但不耗油，还把电池从30%充到了60%多。哪怕电池没电了，它还能当一台增程式电动车，发动机给电池充电，电池带动电机行驶。

前面说了，比亚迪的发动机、离合器都不算强，可是放在插混车上，这些缺点全都被弥补了。

发动机效率不高，可是DM版本可以在低速行驶中用油，保持发动机一直以最佳转数区间工作，效率得到有效提升。很多车友在极限状态下，能把2.2吨的唐开出5.2，,5.5的油耗，我在省道、快速路等路况下也能轻松开出6.2的油耗。而且作为家用车，长途行驶毕竟是少数，大部分还是在市内开，每天80公里的纯电里程足够了，哪怕没有那么省油，可依然省钱。

说离合器，双离合主要问题就是低速行驶中的顿挫和发热，可是DM版本也没有这种问题，低速状态下，要么是纯电行驶，离合器不工作，要么是增程式模式，发动机给电池充电，离合器依然不工作，只有在40KM以上的混动模式才会用到离合，顿挫、发热根本就不可能。

电机+发动机，因为电控技术，达到了1+1>2的效果，在静音舒适度方面，也有不错的提升。低速采用纯电模式，发动机不工作，没有噪音，而高速行驶的时候，因为胎噪、风噪的关系，发动机噪音已经不重要了。像是比亚迪汉，风阻系数小，风噪和高速的油耗也进一步降低。

最后总结，说比亚迪好在哪里？燃油车，只能说一般，电动车，已经是国内顶尖水平，只是纯电跑长途，续航焦虑仍旧无法避免，这不是比亚迪的问题，而是技术的问题，而插混车，比亚迪独步天下！唐二代出来的时候，大众的总裁都偷偷跑来试驾体验，还不能说明问题吗？