如何评价曾想收购顺丰的宅急送快递？
宅急送曾经全国三万多员工，覆盖全国二三线城市两千多个网点，大小货物通吃，没有做不了的也没有到不了的，可以说除了中国邮政偏远地区没有其它快递能比的，陈总出山号召当年在宅急送
谢邀。我们都知道汇通，申通，中通，圆通，韵达这「四通一达」和行业巨头顺丰。但是，不知道小伙伴们还记不记得，在这些快递行业起来之前，马路上除了骑着自行车送报纸的「中国邮政」之外，还有一种汽车，上面贴着一只小猴子在抓香蕉，底下写着三个大字---「宅急送」。
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这个老牌的快递以前在马路上经常能看到，但是随着时间的推移，现在我们很难见到宅急送的车了，而其创始人陈平，这几年来过的也并不顺利，其中最重要的有两点：1.他被自己的老东家宅急送赶下了台。 2.他败光了马云的阿里巴巴投资的7000万。那这位陈平是何许人也？为什么会沦落到如此地步呢？
其实，陈平本身在中国有着「快递教父」之称，他出生在1959年的湖北农村，陈平和自己的二哥，也就是现在的泰康人寿的董事长陈东升玩的很好，长大之后，陈平选择到日本游历。这期间他一直在想一个问题「我的生命中到底该做什么？」很快，陈平找到了答案。
当时的日本，大街小巷中都在跑汽车，而有些汽车上面还写着「宅急便」三个字，陈鹏发现，这家公司几乎什么都送，从圣诞礼物，到书本，再到小商品，当时日本的人们想送点东西完全不必亲力亲为，只需要叫「宅急便」就好，而且送货的费用也相对低廉，只相当于乘坐一趟公交车的费用，并且还支持货到付款。陈平看到这个景象，瞬间动了心。
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1994年，陈平从日本留学归来，他马上找到了二哥陈东升，二人凑了25万，买了三辆大发，招聘了几名老司机，开始了送货之路。不过陈平当时虽然有激情，却不懂业务。最基本的接单都成了问题，他和几个员工拿着传单跑了大街小巷，最后只拉到一单，还是个打车的。
到了94年年底的时候，陈平发现自己可能撑不下去了，就又回到了日本，找到了日本的一城株式会社的小林利夫。小林当时对中国的快递行业十分看好，并且也清楚这里面的利润空间有多大，况且，一城株式会社还是一家专门投资中国企业的日本投资机构。两人一拍即合，回到国内之后，一次「情人节」让陈平看到了希望。
当时小林利夫给陈平出主意「陈先生，情人节到了，你可以送花啊。」陈平一听「对啊，我怎么没想到。」结果这么一干，自己的「双臣公司」马上火了起来，情人节当天，从一大早一直到晚上10点，单子就没停下来，一天下来一共完成了1万多单，营业额超过了15万。
陈平马上给公司改名「宅急送」，自此，「宅急送」的大名就在中国传开了。
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然而陈平却自我感觉良好，虽然宅急送额发展速度很快，到了2007年的时候，宅急送的营业额突破了13个亿，并且员工也将近一万人，订单能覆盖到全国的300多个城市。只是，陈平虽然自认为是行业的老大，但王卫的出现却狠狠打了陈平的脸。
当时王卫的顺丰年营业额达到24亿，陈平听完之后坐不住了，马上就高调宣布要收购顺丰，谁知陈平连王卫的面都没见到，对方一个电话就回绝了。
紧接着，2008年亚洲金融风暴的到来让很多人的购买力大大削弱，而宅急送在快速扩张的时候并没有留下太多的资金来应对，随着经营方面出现困难，陈平被赶出了宅急送。当时他住到了一晚仅100元的旅馆里面，流着泪，咬着牙，不甘心。
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2009年，沉寂了一年多的陈平重出江湖，成立了「星辰急便」。并且很快就拿到了马云的7000万投资，成为了阿里巴巴的投资的快递明星行业。而这个时候，四通一达和顺丰早就称霸快递界，而陈平对此貌似一点也不怕。两年之后的2011年，陈平想要和深圳鑫飞鸿合并，本来陈平一位这是件好事，但是因为自己对鑫飞鸿的企业文化并不了解，而且还造成了业务重复，两次冲击下来让合并事项彻底搁浅，陈平也在2012年的时候败光了阿里巴巴的7000万投资。后来有人说「陈平携款跑路了」，直到现在，陈平也没有东山再起。
