连淮扬镇铁路的建成会对连云港、淮安、扬州、镇江哪个城市的发展影响最大？

连淮扬镇铁路的建成对淮安的发展应该是最大的，其次是连云港和扬州，而对镇江的影响或许是最小的。
连淮扬镇铁路沿线城市发展现状
从公布的江苏各设区市经济发展来看，连淮扬镇铁

连淮扬镇铁路的建成对淮安的发展应该是最大的，其次是连云港和扬州，而对镇江的影响或许是最小的。

连淮扬镇铁路沿线城市发展现状

从公布的江苏各设区市经济发展来看，连淮扬镇铁路沿线城市中扬州的GDP是最高的，然后依次是镇江，淮安和连云港，但从人均GDP方面来看，扬州和镇江相差无几都接近13万，淮安人均GDP高出连云港9000元左右。

四个城市的常住人口方面，镇江才300万出头的常住人口最少，连云港和扬州都是450万左右的常住人口，淮安常住人口最多，接近500万。

四座城市都在全国百强城市的行列，综合来看扬州和镇江的经济发展除非发生井喷，爆发式增加较难，而淮安和连云港人均GDP数较低，在后续发展中地区生产总值大幅提升的潜力较大。

江苏铁路发展

了解江苏的人都知道，在过去相当长的一段时间里，江苏的铁路主要市北部的陇海铁路和苏南的京沪线，而从徐州到南京的京沪线市过境安徽的，江苏境内之前并没有南北向铁路通道。

随着近些年江苏在铁路建设方面的发力，陆续建设并建成了徐宿淮盐城际铁路、连淮扬镇铁路、青连盐通沪铁路等，很大程度上改变了江苏长江以北的铁路发展情况，并形成了网状铁路，之前没有南北通道的情况也解决了。

连淮扬镇铁路对城市的影响

四座城市中，开通铁路最早的和镇江和连云港，从繁忙程度来看，镇江处于繁忙的京沪线，受铁路的影响更大于港口城市连云港。

扬州和淮安开通铁路最晚，原本是京杭运河上重要节点城市的淮安和扬州甚至可以说是受铁路发展的负影响最大的。

连淮扬镇开通之后，淮安成了江苏中部的铁路枢纽城市，徐盐铁路和连镇铁路在这里交汇，从原本没有铁路到成为了枢纽城市，淮安的发展或许将受到最大的推进。

濒海的连云港也成为了枢纽，且随着江苏自贸区的发展，收益程度在第二并不过分。

至于镇江，地处南京和苏锡常之间，人才处于不断的流失，且近些年来也机会成为江苏发展最缓慢的城市，连镇铁路的开通的影响几乎可以忽略。

总之祝贺江苏又多了一条铁路，“苏大强”越来越好！