黄龙300、豪爵DR300、升仕310，哪款车值得购买？

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黄龙300，豪爵DR300，升仕310R都是国内知名度比较大的300CC排量街车，除了豪爵DR300预计会在今年三月份推出以外，另外两款车都已经上

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黄龙300，豪爵DR300，升仕310R都是国内知名度比较大的300CC排量街车，除了豪爵DR300预计会在今年三月份推出以外，另外两款车都已经上市很久，不过虽然暂时没有上市，但是网上相关信息七七八八的也不少，不妨碍我们来评论。先上图吧，下图为升仕310R，价格23800。

再看豪爵DR300，目前价格未知，但是很大概率不会低于27800的价格，有实锤哈，此车如图。

最后看黄龙300，现在应该叫做贝纳利302S了，因为已经改款，下图为骠骑府原创拍摄。价格是29800。

动力对比:

三款车里面，升仕310R和贝纳利302S动力半斤八两，最大功率都是26KW，最大扭矩升仕310R更大，达到了30NM，贝纳利302S为27NM，两者间的区别就是，升仕310R因为单缸机的缘故，在加速头段会更猛一点，但是尾速不如贝纳利302S，因为贝纳利302S是双缸机，尾速高很正常，再加上转速更高，所以出现这个结果很正常，至于豪爵DR300，就不要参加不属于它的比试了，最大功率只有21.5KW，最大扭矩不详，与前两者相差还是有点大，满足日常需要或者适度玩乐还是可以，要求再高它就满足不了，豪爵是个很保守的企业，即使在这款纯属玩乐性质的车型上也依然保持了自己的本色，不敢逾越雷池半步，这款发动机本身就是GW250上的那款机器扩缸而成，如此设定也能理解，与其为了高性能付出可靠性的代价，不如低调点让用户少操点心，不错，这个很豪爵！

配置对比:

说实话，都是这个价位了，配置怎么也差不到哪去，但是三款车的侧重点还是不同，升仕的侧重点主要在于电控设备和人性化设备上，很容易获得用户好感，例如无匙启动，电动油箱盖，博世的ABS，打眼的宽幅后轮胎，铝合金后摇臂等等，而贝纳利302S的配置绝招是用超规格配置打动用户，例如600CC排量车型使用的配置都悉数用在了这款300CC街车上，如图(骠骑府原创拍摄)。前倒立前叉，内径41MM，前双碟刹盘，内径280MM，每侧配备对向双活塞卡钳。

后制动为单盘配置对向活塞卡钳，轮胎也是选用倍耐力天使胎。

ABS也是有可关闭功能。

右侧手把上两种动力模式可选按钮清晰可见。

豪爵DR300目前官方没有公布配置表，但是已经知道的消息，也不差，行走机构品牌三件套都具备，哪三件套？倍耐力的轮胎，KYB的减震，日信的制动啊！呵呵！也不错，很提气！ABS也应该会出现在这款车上。

品控对比:

这个环节上豪爵DR300应该没有悬念，多年来的口碑足以说明，无需解释，也不接受反驳，呵呵！

性价比对比:

这个环节骠骑府认为升仕310R应该有优势，不论豪爵DR300如何定价，升仕在动力上的优势无法撼动，配置也不低，而贝纳利302会排在最后，价格还是偏高。补充一点，关于豪爵DR300的定价，骠骑府认为，不可能是23800的价格，结合贝纳利302的售价，再结合DR300各种名牌配置，更大的排量和动力，更强势的品牌，豪爵没理由把自己摆在价格低于升仕310R的弱者地位，因此最终价格骠骑府预计可能在27800左右，到时验证吧！

总结下吧！三款车各有各的招，哪一个似乎都有让你掏钱的冲动，对吧？按照骠骑府的看法，豪爵DR300的各项性能更均衡，动力大小虽然最小，但是动力特性比较亲民，比单缸的升仕310R和高转取向的贝纳利302S更容易掌控。配置不差，做工一如既往的优秀，品控也应该更出色，所以它的竞争力很强，当然，还是得看最终定价，如果最终定价达到了贝纳利302S的价位，那么另外两个对手会很高兴——豪爵你这次玩的过火了点，过度消费品牌美誉度下场都不会太好！如果万一是这样的局面，那么骠骑府就会再考虑这款车。

好了，就评论到这里，欢迎大家评论！

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