我国矢量发动机在世界上是什么水平？

2018，中国上演矢推大戏，“太行”积三十年之功，“终得摆脱了展台模型丑名”，那么我们的矢推技术如何，能否满足未来歼-20使用，在世界上又是什么水准，等等，都在问。现在拥有矢推的国家，

中国在矢量发动机领域的起步时间并不算晚，你肯定想不到，中国上一代航空人就已经在摸索这种用发动机控制战机状态的技术了，工程院院士刘大响早在20年前就开始相关技术研究了，甚至做出了可动的矢量喷管，只不过当时还没有可以使用这种技术的战机，与其配套的飞控技术也不过关，不可能将这种技术实用化。

（倒八字状的俄罗斯矢量发动机）

苏联的苏27在巴黎航展一鸣惊人，从此各国都开始重视起超机动性了。此时，矢量发动机技术成为进一步提高战斗机性能的一条捷径。美国的F-22使用二元矢量发动机做出了更加惊人的机动动作，这就是“落叶飘”。

苏联也开始在矢量技术上发力，但是设计方案相对保守，只是在燃烧室后边加了一个一体化的万向节。歼10B在珠海航展上展示的矢量发动机，明显比俄罗斯的更加复杂的多，我们的发动机喷管是关节状可动的。

俄罗斯的矢量喷管又常常的旋转万向节，这带来结构死重的问题，目测至少要增重110公斤以上的重量。而中国的方案增重约50公斤左右，而且喷管的旋转速度至少高一倍，也因此更适合在单发轻型战机上使用。