为C919和Arj21配套的国产发动机进展如何？
感谢粉丝的问答邀请，对于这个问题老鹰航空分别从下面两个方面来回答一下吧：
1、ARJ21-700型支线客机现配置发动机和国产发动机替换方面；
ARJ21-700型属于商载68-90座的支线客机
先说C９１９大客机的国产发动机情况
C９１９的国产发动机型号是中航商用航空发动机有限责任公司负责研制的长江１０００（CJ1000A）发动机，是目前我国大涵道比航空发动机技术层面最高的。
而我国进度最快的是涡扇-20（WS20），由航空工业一飞院研制，其实CJ1000A和WS20技术同源，只是一个是民用版一个是军用版。就如同C９１９和运２０的差距，运２０早已列装，而C９１９目前只是６架试验机型在试飞。而发动机的差距要大于两种大飞机的差距，因为长江１０００只是完成了设计阶段，目前是零部件准备阶段，虽然有整机出来，但离批量试验还有相当长的路要走。
长江１０００对标的就是现在C９１９目前使用的动力由CFM国际公司研发的LEAP-1C，而CFM国际公司是法国赛峰集团下属的斯奈克玛公司与美国GE的合资公司。而LEAP发动机的LEAP-1A是空客飞机A320neo的动力，LEAP-1B是波音飞机737Max的标配动力，LEAP-1C就是为我们的C９１９量身定制的。LEAP发动机的核心基础就是世界最畅销发动机CFM56系列发动机。
ARJ２１国产支线客机的动力情况
ARJ２１国产支线客机现在的标配动力是美国GE航空集团旗下的的CF３４-１０A发动机。 而CF34系列发动机是美国GE为主体研发的，日本的JAEC（日本发动机协会）占有30%的份额。
而当时ARJ２１启动时，还可以选择的发动机有：罗罗的BR710, 普拉特.惠特尼集团公司的PW800, 俄法合资PowerJet旗下的SaM146发动机。最终ARJ２１选择了最先进的CF３４-１０A发动机做为唯一动力。
而目前我国对ARJ２１的国产动力没有配套研制计划。
