按照现在的科技水平，全世界各国谁能最先研发出六代隐身战斗机？
你应该这样问：“按照现在的科技水平，中美俄三国谁能最先研发出6代隐身战斗机”?
因为剩下的其他国家几乎可以告别6代机了。
也先别说6代机，就算是目前的第5代隐身战斗机，那又有
依照当前的国际局势来看，未来最先研发出六代战机的也就只有中美两国了，而且美国应该还是继续最早亮相最早装备服役，因为我们才装备歼20不久，没必要立马换装。但是对于美国而言就不一样了，美国现役的五代隐身战机F22已经批量装备服役多年，而且在这十几年的时间里，后面出现的歼20隐身战机已经在多个方面追平和超越F22，使得F22隐身战机实质上已经处于劣势状态下，再加之美国为了维护其已经岌岌可危的全球霸主身份，也需要更先进的战机撑腰，所以在下一代战机也就是六代战机研发进程上，美国应该还是最早实现首飞、最早批量装备服役的国家。
而且美国第六代战机技术原型机早在2020年9月份成功首飞，此前网络上曾经出现过夜晚一架采用飞翼式三角气动布局的飞行器，很可能就是美军正在试飞阶段的第六代战机原型机，而且负责研发和采购的美国空军部副部长威廉·罗帕尔在2020年美国航空空间与网络会议上的主题演讲中就已经公开透露称，美国第六代战机原型机已经顺利首飞，并打破了很多此前从未实现过的技术突破。
而在整个演讲中威廉也大概的讲明了在已经顺利首飞的第六代战机身上所存在的技术特点，不同于此前五代隐身战机所标志的”隐身性、超音速巡航、超机动飞行、超感知信息的4S技术标准不同，美国第六代战机应该会有5大技术标准、至少可以知道的是在延续现有五代战机的4S技术标准上应该还会增加一两项新功能，当然现有的技术标准也会进行大幅升级。比如为了满足超音速巡航需求和未来超远程空战需求，第六代战机应该会上马此前五代战机竞标中败北的“自适应巡航发动机”，但是不知道第六代发动机最终会花落谁家，现阶段普惠已经在F35隐身战机使用的F135发动机基础上继续升级改进，而且很可能会用上当年普惠为SR-71战略侦察机研制的J-58冲压发动机技术，使得下一代发动机的最大家里推力从现有F135的最大20.8吨提升到更高层次；其次当年在F22发动机项目中落选的GE的YF120自适应变巡航发动机也在紧张测试中，其相比普惠基于F135发动机基础上增退而来的相比，GE的变循环发动机既能够适应超音速巡航时的大推力输出、又能很好的适应低速巡航时的低油耗双重表现，但是最终花落谁家还是未知数。
当然从现阶段能够获知的起码可以肯定的是，美国第六代战机已经采用采用了隐身表现更好的飞翼式气动布局。其他方面特别是F22隐身战机身上很多明显的缺点应该都会在第六代战机身上全部消失，比如会采用更加先进的开放式航电架构技术、更宽泛的主被动探测系统、更加智能化的飞行控制技术都会出现。
其次根据威廉的演讲内容来看，在第六代战机身上还有一个很大的改变就是——模块化、低成本优势，因为过去几十年美国在先进战机的研发上一直是大跨代的跃进式发展方向，过多的堆砌很多不太成熟的先进技术，使得战机一代比一代贵，而且后期的使用成本也是高居不下。同时因为战机在研发定型后后期想要扩展升级基本没可能，不光达不到降低成本的要求，同时还拉长了战机更新换代的周期，也不利于美国在技术上长期处于领先状态。
所以第六代战机并不会过多的采用很多新技术，反而会借助更多成熟技术来弥补差距，形成“水桶机”的状态，而且大量使用成熟技术的背后也是为了降低研发和制造成本，只要求保持10--15年的技术领先即可，这样既可以降低研发和生产、使用成本，而且也利于缩短战机更新换代周期。
最后像这几年在民航领域广泛使用的3D打印、模块化概念也会出现在第六代战机身上，比如3D打印技术可以显著降低战机的生产和后期维护零部件的使用成本。其次模块化概念也使得第六代战机具备更加灵活的同样通用化、灵活使用优势，比如基于相同的机身平台优势，通过加装不同的软硬件设备，便可以同时适应制空、对地对海、侦察等不同类型的作战任务需求。
