滴滴外卖还能来成都吗？
继无锡、南京、泰州后，滴滴外卖6月25日上线成都。这个西南地区的核心城市，有着\"天府之国\"的美称，当然拥有众多美食的成都也是吃货们的天堂。
滴滴外卖在成都上线之初，便推出了
会去成都，但别想着还能一分钱吃鸡。
这需要分析为什么外卖烧钱大战选择无锡、也只能在无锡展开。
1、首先是城市体量，成都几乎是无锡的四倍。 无锡人口只有480万，而滴滴在无锡也不是全境烧钱，只是把核心城区部分作为主战场，所以这样面对的消费者规模会更小，规模小就意味着烧钱少，所以别说放大四倍，哪怕以在无锡的补贴的力度将规模放大两倍，滴滴都受不了。之所以在无锡那么大力度补贴，还是为了营造“千金买马骨”的效果，制造话题，让全国人民都知道滴滴干外卖了，补贴力度还很大。
2、监管部门不答应。 行政引导先从网约车开始，然后会逐渐深入到外卖领域。就在4月14日，滴滴宣布取消上海地区的网约车常态化补贴，这也意味着，网约车补贴大战将慢慢落下帷幕，连老本行都不再补贴了，还指望着滴滴外卖继续以这样的力度补贴下去吗？况且，根据相关检测，滴滴、美团、饿了么在无锡的大战已经短暂引起CPI的波动，所以这种模式根本不可能长久持续。
3、股东不答应、 烧钱模式源于网约车，也必将由网约车来结束。之所以股东愿意烧钱，是因为在原来设想模式下，烧钱能带来用户，但是很快他们发现，这种模式带来的用户根本不具有粘性，真正有粘性的客户也不需要烧钱补贴，况且，这种烧钱是简单粗暴的给消费者钱，烧钱砸广告还能增加品牌价值呢，可这样的烧钱给消费者让股东看不到任何希望。滴滴的4.14声明就是个开始，网约车是这样，外卖也是这样，降低补贴，寻求其它合理竞争点已经逐渐达成业界共识。
所以滴滴外卖会继续进入其它一二线城市，但不会再用这样的力度进行补贴，各方将立足自身，找到自己不可替代的核心竞争力，例如滴滴的点对点运送解决技术，美团深耕餐饮的经验等等。
