中国航空发动机和西方比落后吗？俄罗斯航发技术只能是二流吗？

中国航发，比人落后，这是现实，人家航空工业发展了一百多年，我们不过刚开始，差距落后要承认，无可厚非，认知航发研发规律，需要有一个过程。军用还好些，正在奋起直追，已经差距不多，而民用航

中国航空发动机和西方比落后吗？俄罗斯航发技术只能是二流吗？众所周知，飞机的发动机在战机上起着极其重要的作用。也就像人的心脏一样，决定着人的力量大小和生命。飞机的发动机决定着战机起降、跑道、机动灵活、载重量、推动力、航速等。因此我国对飞机发动机的研制非常重视，创建了太行飞机发动机制造厂。

题主所问中国航空发动机和西方比落后吗？俄罗斯的航发技术只能是二流吗？中国飞机发动机的研制起步晚，沒有美国、俄罗斯研制飞机发动机早。因此中国研制的飞机发动与美俄比较，处于悄微有点落后。中国的太行系列发动机，其推动力不小。比如涡扇一10发动机的推动力为14吨、涡扇一15发动机的推动力为18.5吨。美国的F22、F35、俄罗斯的苏57战机的推动力也是这个数。中美俄发动机的推动力基本相等，不差上下。

中国的飞机发动机与美俄相比较，主要差距在发动机的寿命上。美国的飞机发动机寿命为4000小时，俄罗斯的飞机发动机寿命为2000小时。所以俄罗斯的航空发动机在世界上处于二流水平。而中国的飞机发动机寿命为1000多小时，仅次于美俄。主要原因是我国航空发动机的耐高温合金材料、钛合金复合材料等的质量，有待进一步提高。

总之我国的飞机发动机也属于先进的发动机，虽然没有美俄的发动机寿命长。但推动力有时还大于他们，电子控制系统比他们先进。我国歼20换上国产发动机后，其战斗力完全能够碾压F22、F35、苏57战机。