火车票之所以一年比一年难买,最主要的原因是因为巨大的供需关系不平衡。其次是掌握了高科技的黄牛党。所为的重点票、内部票、勾结倒票等又占了一部分,真正剩下票是
火车票之所以一年比一年难买,最主要的原因是因为巨大的供需关系不平衡。其次是掌握了高科技的黄牛党。所为的重点票、内部票、勾结倒票等又占了一部分,真正剩下票是少之又少。
供需不平衡就不多说了。普速铁路重点时期一票难求,高铁目前上座率和客座率也已基本接近饱和,以武广高铁和厦深线为例,非高峰期武广高铁的平均客座率(非上座率!)为75%左右,厦深铁路为90%左右,这还只是一般时期,春运时需求可能增长3倍以上,运力则最多增加50%-100%,供不应求的东西肯定难买。
春运期间,火车票需求又是近乎刚性的,所以火车票的购买在很长一段时间内都是拼的\"手速\",特别是在12306开通了网上订票之后,许多热门路线的车票几乎是秒空,抢票也逐渐从拼\"手速\"逐渐变化为既拼\"手速\",又拼\"网速\"的局面。然而,网络资源的分配却不是平均的,一些拥有优质网络资源的\"黄牛党\"们就可以很轻松的抢到大量的票,然后将这些票加价转让给消费者。现在,我们考虑两种常见的加价购票手段。